05.12.2014 10:53 / новости компаний, новости партнеров, дизельные двигатели

Капитальный ремонт восьми двигателей ЯМЗ-238 для пограничного управления

0 7685 1 мин

Специалисты Кингисеппского машиностроительного завода провели капитальный ремонт дизельных двигателей ЯМЗ-238. Восемь двигателей были отправлены в пограничное управление на юге страны.

Дизельный двигатель ЯМЗ-238 - один из самых популярных и распространённых на всём постсоветском пространстве.

Предприятие КМЗ предлагает следующий спектр услуг:

Капитальный ремонт ЯМЗ-238
Текущий ремонт ЯМЗ-238
Ремонт топливной и других систем ЯМЗ-238
Техническое и сервисное обслуживание ЯМЗ-238

Техническая характеристика ЯМЗ-238

Двигатель	ЯМЗ-238
Тип двигателя	Четырехтактный, с воспламенением от сжатия
Расположение цилиндров	V-образное, с углом развала 90° 1-5-4-2-6-3-7-8
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	140
Рабочий объем всех цилиндров, л	14,86
Мощность дизеля, кВт (л.с.)	176 (240)
Номинальное число об/мин	2100
Степень сжатия	16,5
Удельный расход топлива при номинальной мощности брутто, г/(кВт ч)	212
Относительный расход масла на угар, % от расхода топлива, не более	0,5
Масляные фильтры	два: полнопоточный фильтр со сменным фильтрующим элементом и фильтр центробежной очистки
Система подачи топлива	разделенного типа
Наддув	отсутствует
Система охлаждения	жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, рассчитана на всесезонное применение низкозамерзающих жидкостей
Водяной насос	центробежного типа, приводится кленовым ремнем от шкива коленчатого вала
Вентилятор	осевого типа, с направлением потока от двигателя к радиатору, привод постоянный
Пальцы поршневые	плавающие, осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами
Шатуны	стальные, двутаврового сечения, в верхнюю головку запрессованы бронзовые втулки
Маховик	чугунный со стальным зубчатым . венцом для пуска двигателя стартером
Вентиляция картера	осуществляется через сапун, расположенный на заднем торце левого ряда блока цилиндров
Сухой вес, кг:	1000