20.05.2019 19:07
/ порты, грузооборот, контейнерные перевозки, порты
Какие перспективы у порта Оля
Грузопотоки в Каспийском регионе постоянно растут, но значительные объемы грузов все еще идут в обход России.
Недавно все отраслевые СМИ облетела новость о том, что Владимир Путин не доволен низким объемом транзита грузов через РФ в Каспийском регионе. В частности, глава государства отметил, что до сих пор на полную мощность не заработал порт Оля, хотя решения о его развитии были приняты много лет назад. Еще в 2004 году к нему была проведена железнодорожная линия, «однако до сих пор на полную мощность порт не заработал». «Да и объемы грузов, перевозимых по железной дороге, пока далеки от желаемых. Между тем, грузопотоки в Каспийском регионе в целом, в том числе транспортные, постоянно растут, но значительные объемы грузов все еще идут в обход России», - констатировал президент.
О перспективах развития порта поинтересовались Morvesti.Ru, опросив эксертов-логистов. Вот что ответил руководитель отдела морских контейнерных перевозок по России группы компаний AsstrA Евгений Симонов. «Порт Оля - это Каспийское море, которое является замкнутым водоёмом. Действительно, транспортные грузопотоки в Каспийском регионе растут, однако я думаю, что речь идет о транспортной логистике в целом. В эти показатели включены перевозки автомобильным транспортом и по железным дорогам. Предполагаю, что воды Каспийского моря могут быть использованы в качестве паромных переправ в страны средней Азии. Перспектив для контейнерных перевозок у данного порта я не вижу». Руководитель направления мультимодальных перевозок FM Logistic Дмитрий Суховерша также весьма осторожен в оценках перспектив данного порта. «Порт Оля, по сути, обслуживает грузопотоки между Россией и прикаспийскими государствами - Ираном, Азербайджаном, Туркменистаном, Казахстаном. С Казахстаном и Азербайджаном у РФ налажено железнодорожное сообщение. С Туркменистаном грузооборот не велик. Вероятно, способствовать развитию порта может увеличение грузооборота с Ираном. Наши клиенты не используют порт Оля».
О перспективах развития порта поинтересовались Morvesti.Ru, опросив эксертов-логистов. Вот что ответил руководитель отдела морских контейнерных перевозок по России группы компаний AsstrA Евгений Симонов. «Порт Оля - это Каспийское море, которое является замкнутым водоёмом. Действительно, транспортные грузопотоки в Каспийском регионе растут, однако я думаю, что речь идет о транспортной логистике в целом. В эти показатели включены перевозки автомобильным транспортом и по железным дорогам. Предполагаю, что воды Каспийского моря могут быть использованы в качестве паромных переправ в страны средней Азии. Перспектив для контейнерных перевозок у данного порта я не вижу». Руководитель направления мультимодальных перевозок FM Logistic Дмитрий Суховерша также весьма осторожен в оценках перспектив данного порта. «Порт Оля, по сути, обслуживает грузопотоки между Россией и прикаспийскими государствами - Ираном, Азербайджаном, Туркменистаном, Казахстаном. С Казахстаном и Азербайджаном у РФ налажено железнодорожное сообщение. С Туркменистаном грузооборот не велик. Вероятно, способствовать развитию порта может увеличение грузооборота с Ираном. Наши клиенты не используют порт Оля».
Комментарии 0.
Свежие новости
В Северном Ледовитом океане идет процесс ледообразования, чистыми остаются лишь два моря 21:15 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
В Архангельске с 21 ноября пассажирские теплоходы уступят место буксирам 21:00 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
За шесть лет мощности морских портов РФ вырастут на 200 млн тонн - Михаил Мишустин 20:45 , 20 Ноября 2024 / порты |
- 0
- 0
- 2
- 22:0021.11.2024 ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду первый "Валдай" для Саратовской областиСудостроение0
- 0
- 0
- 0
- 20:5721.11.2024 В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 годуСудоходство0
- 20:3321.11.2024 В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судовСудоходство0
- 0