28.01.2022
/ авторские статьи, системы контроля топлива
Как производят системы контроля расхода топлива?
В последние годы многие судовладельцы начали устанавливать специализированное оборудование для контроля расхода топлива на свои суда. Производителей в России пока не так много, а само оборудование могут позволить себе не все компании. Так стоит ли тратить деньги на такую технику? И когда и за счет чего ждать экономии, если все-таки решиться?
Чтобы узнать, как именно судовладельцам предлагают решать проблему некорректного учета топлива, Корабел.ру приехал в Самару. Именно здесь, на заводе "КРОНЕ-Автоматика", производят системы, которые позволяют контролировать потребление судового топлива.
Изначально морское направление развивалось более 60 лет за счет норвежского подразделения Krohne Marine. Но с открытием производства на территории России, изготовители смогли предложить собственную линейку изделий с учетом всех требований отечественных классификационных обществ.
На сегодняшний день здесь, на заводе в Самаре, производят приборы для измерения расхода и давления для судовых резервуаров, а также комплексные системы для мониторинга нефтеналивного груза, потребления топлива и поверки бункеров. А чтобы понять процессы производства детальнее и отследить качество производимых изделий, мы попросили провести нас по мощностям предприятия и показать каждый этап создания оборудования. Самым смелым оказался Ляндаев Дмитрий Анатольевич - Директор по продажам по Европейской части РФ и Уралу.
"Стали при изготавлении приборов используются разные, мы отталкиваемся от нужд и потребностей заказчика. Но есть и базовые марки, которые лежат в основе производства. Это нержавеющая сталь, сталь 09Г2С с иными свойствами и Сталь 20. При желании заказчика, если это не нарушит физических свойств приборов, мы можем менять какие-то элементы."
Итак, мы находимся на участке механической обработки. Здесь и начинается вся магия… Или отточенный до мелочей при помощи силы инженерной мысли сложный технический процесс - кому как больше нравится воспринимать. Помимо, здесь происходит маркировка фланцев - наносится информация по ГОСТу, размеры, допустимая величина давления. В этом же цеху вытачиваются детали.
"Участок механической обработки, по сути, - центр нашего производственного процесса. Здесь располагаются станки и оборудование для изготовления и обработки компонентов для последующей конфигурации и сборки устройств. Всего таких станков и различного назначения агрегатов на заводе более 22 единиц".
Ну а дальше мы направляемся в большое многофункциональное помещение - здесь ведутся работы сварки, находится участок электроники и гидроиспытаний.
"Здесь же происходит сборка приборов. На каждый из готовых [приборов] составлена маршрутная карта, где обозначены все основные параметры оборудования. Этот сопроводительный документ сопровождает изделие на протяжении всего процесса его изготовления, и на каждом из участков ставятся соответствующие отметки ответственных лиц".
Неподалеку находится конструкторский отдел. Здесь ведется как разработка новых изделий, так и модернизация имеющихся в линейке приборов под индивидуальные требования заказчиков. К примеру, когда нужно поставить оборудование на судно, работающее в арктических условиях, общая конструкция остается той же, но какие-то характеристики нужно дорабатывать, подбирая и применяя различные инженерные решения.
На фото в руках у Дмитрия один из рефлекс-радарных уровнемеров - это образец одного из самых популярных изделий, которые заказывают у КРОНЕ, в том числе в области оснащения судов. Основная функция прибора - измерение уровня в танках.
"В основе применения рефлекс-радарных уровнемеров стоит контактный метод измерения уровня, который подразумевает, что трос, стержень или другой сенсор имеет контакт со средой. В этом их главное отличие от радарных уровнемеров, в которых контакта со средой нет, и они действуют по принципу полицейского радара".
Далее можно увидеть один из его сенсоров – трос. На фото он в свернутом виде, но при необходимости растягивается. Одна часть присоединяется к самому прибору, а другая, по сути, является грузом и размещается для растяжения троса в диапазоне измеряемой высоты.
Чтобы подтвердить качество оборудования, оно в обязательном порядке проходит калибровку средствами собственной метрологической базы предприятия.
На производстве КРОНЕ применяются самые разные методы контроля оборудования. К примеру, сварные швы проверяют при помощи рентгена. Особенно тщательно все контролируется в атомной и морской промышленности, где заказчики требуют подтверждение качества на всех этапах производства.
"Это практически финальная стадия изготовления серийной продукции, после которой приборы перегружаются в коробочную тару и направляются заказчикам. Почти готовые изделия здесь попадают на калибровочные установки, у нас их несколько. Каждая установка выполняет свои функции, но есть и главная, в которой проходит финальная калибровка продукции и настройка приборов. Здесь сверяются показания изготовленного прибора с параметрами, которые должны быть заданы в сертификатах".
На этом этапе испытуемое оборудование становится на линию, где осуществляется проверка оборудования. В "башню" закачивается вода - в ней для абсолютного подтверждения четко выверены объемы воды, постоянно поддерживаемая температура. Сбоку у нее находятся уровнемеры и высокоточные переключатели уровня, что позоляет отследить наполняемость. Потом заданный объем воды прокачивается через измерительную линию и через прибор, который на ней установлен. Эталонный объем башни сравнивается с показателями прибора, и таким образом достигается итоговая настройка. После этого, прибор полностью готов к работе.
Заказчиками продукции КРОНЕ являются предприятия из разных сфер промышленности - машиностроительные заводы, судостроительные и судоремонтные верфи, нефтегазовые компании, атомщики и так далее. Процесс испытаний - для всех одинаковый и гарантирующий надежность оборудования.
Итак, надеемся, что мы сумели показать вам процесс производства приборов КРОНЕ в полном объеме. Да, бренд известен во всем мире, и все же в России у компании есть свое особое предназначение. Здесь, в Самаре, мы убедились, что предприятие производит не просто приборы для измерения общей статистики. Это действительно крепкое, надежное оборудование, способное выдерживать агрессивное воздействие морской среды, и даже работать в суровых условиях Арктики. А в итоге, при должной эксплуатации, организованный учет потребления судового топлива и процесса бункеровки не только приносит прибыль, но и облегчает жизнь судовладельца и работу экипажа.
 |
| На заводе КРОНЕ-Автоматика / Фото: Корабел.ру |
Изначально морское направление развивалось более 60 лет за счет норвежского подразделения Krohne Marine. Но с открытием производства на территории России, изготовители смогли предложить собственную линейку изделий с учетом всех требований отечественных классификационных обществ.
На сегодняшний день здесь, на заводе в Самаре, производят приборы для измерения расхода и давления для судовых резервуаров, а также комплексные системы для мониторинга нефтеналивного груза, потребления топлива и поверки бункеров. А чтобы понять процессы производства детальнее и отследить качество производимых изделий, мы попросили провести нас по мощностям предприятия и показать каждый этап создания оборудования. Самым смелым оказался Ляндаев Дмитрий Анатольевич - Директор по продажам по Европейской части РФ и Уралу.
 |
| На заводе КРОНЕ Автоматика / Фото: Корабел.ру |
"Стали при изготавлении приборов используются разные, мы отталкиваемся от нужд и потребностей заказчика. Но есть и базовые марки, которые лежат в основе производства. Это нержавеющая сталь, сталь 09Г2С с иными свойствами и Сталь 20. При желании заказчика, если это не нарушит физических свойств приборов, мы можем менять какие-то элементы."
 |
| На заводе КРОНЕ Автоматика / Фото: Корабел.ру |
Итак, мы находимся на участке механической обработки. Здесь и начинается вся магия… Или отточенный до мелочей при помощи силы инженерной мысли сложный технический процесс - кому как больше нравится воспринимать. Помимо, здесь происходит маркировка фланцев - наносится информация по ГОСТу, размеры, допустимая величина давления. В этом же цеху вытачиваются детали.
"Участок механической обработки, по сути, - центр нашего производственного процесса. Здесь располагаются станки и оборудование для изготовления и обработки компонентов для последующей конфигурации и сборки устройств. Всего таких станков и различного назначения агрегатов на заводе более 22 единиц".
 |
| На заводе КРОНЕ Автоматика / Фото: Корабел.ру |
Ну а дальше мы направляемся в большое многофункциональное помещение - здесь ведутся работы сварки, находится участок электроники и гидроиспытаний.
"Здесь же происходит сборка приборов. На каждый из готовых [приборов] составлена маршрутная карта, где обозначены все основные параметры оборудования. Этот сопроводительный документ сопровождает изделие на протяжении всего процесса его изготовления, и на каждом из участков ставятся соответствующие отметки ответственных лиц".
 |
| На заводе КРОНЕ Автоматика / Фото: Корабел.ру |
Неподалеку находится конструкторский отдел. Здесь ведется как разработка новых изделий, так и модернизация имеющихся в линейке приборов под индивидуальные требования заказчиков. К примеру, когда нужно поставить оборудование на судно, работающее в арктических условиях, общая конструкция остается той же, но какие-то характеристики нужно дорабатывать, подбирая и применяя различные инженерные решения.
 |
| На заводе КРОНЕ Автоматика / Фото: Корабел.ру |
На фото в руках у Дмитрия один из рефлекс-радарных уровнемеров - это образец одного из самых популярных изделий, которые заказывают у КРОНЕ, в том числе в области оснащения судов. Основная функция прибора - измерение уровня в танках.
 |
| На заводе КРОНЕ Автоматика / Фото: Корабел.ру |
"В основе применения рефлекс-радарных уровнемеров стоит контактный метод измерения уровня, который подразумевает, что трос, стержень или другой сенсор имеет контакт со средой. В этом их главное отличие от радарных уровнемеров, в которых контакта со средой нет, и они действуют по принципу полицейского радара".
Далее можно увидеть один из его сенсоров – трос. На фото он в свернутом виде, но при необходимости растягивается. Одна часть присоединяется к самому прибору, а другая, по сути, является грузом и размещается для растяжения троса в диапазоне измеряемой высоты.
 |
| На заводе КРОНЕ Автоматика / Фото: Корабел.ру |
Чтобы подтвердить качество оборудования, оно в обязательном порядке проходит калибровку средствами собственной метрологической базы предприятия.
На производстве КРОНЕ применяются самые разные методы контроля оборудования. К примеру, сварные швы проверяют при помощи рентгена. Особенно тщательно все контролируется в атомной и морской промышленности, где заказчики требуют подтверждение качества на всех этапах производства.
"Это практически финальная стадия изготовления серийной продукции, после которой приборы перегружаются в коробочную тару и направляются заказчикам. Почти готовые изделия здесь попадают на калибровочные установки, у нас их несколько. Каждая установка выполняет свои функции, но есть и главная, в которой проходит финальная калибровка продукции и настройка приборов. Здесь сверяются показания изготовленного прибора с параметрами, которые должны быть заданы в сертификатах".
 |
| На заводе КРОНЕ Автоматика / Фото: Корабел.ру |
На этом этапе испытуемое оборудование становится на линию, где осуществляется проверка оборудования. В "башню" закачивается вода - в ней для абсолютного подтверждения четко выверены объемы воды, постоянно поддерживаемая температура. Сбоку у нее находятся уровнемеры и высокоточные переключатели уровня, что позоляет отследить наполняемость. Потом заданный объем воды прокачивается через измерительную линию и через прибор, который на ней установлен. Эталонный объем башни сравнивается с показателями прибора, и таким образом достигается итоговая настройка. После этого, прибор полностью готов к работе.
Заказчиками продукции КРОНЕ являются предприятия из разных сфер промышленности - машиностроительные заводы, судостроительные и судоремонтные верфи, нефтегазовые компании, атомщики и так далее. Процесс испытаний - для всех одинаковый и гарантирующий надежность оборудования.
 |
| На заводе КРОНЕ Автоматика / Фото: Корабел.ру |
Итак, надеемся, что мы сумели показать вам процесс производства приборов КРОНЕ в полном объеме. Да, бренд известен во всем мире, и все же в России у компании есть свое особое предназначение. Здесь, в Самаре, мы убедились, что предприятие производит не просто приборы для измерения общей статистики. Это действительно крепкое, надежное оборудование, способное выдерживать агрессивное воздействие морской среды, и даже работать в суровых условиях Арктики. А в итоге, при должной эксплуатации, организованный учет потребления судового топлива и процесса бункеровки не только приносит прибыль, но и облегчает жизнь судовладельца и работу экипажа.
 |
| Продукция КРОНЕ / Фото: Корабел.ру |
 |
| Продукция КРОНЕ / Фото: Корабел.ру |
Комментарии 0.
Свежие новости
В Северном Ледовитом океане идет процесс ледообразования, чистыми остаются лишь два моря 21:15 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
В Архангельске с 21 ноября пассажирские теплоходы уступят место буксирам 21:00 , 20 Ноября 2024 / судоходство |
За шесть лет мощности морских портов РФ вырастут на 200 млн тонн - Михаил Мишустин 20:45 , 20 Ноября 2024 / порты |
- 0
- 0
- 2
- 22:0021.11.2024 ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду первый "Валдай" для Саратовской областиСудостроение0
- 0
- 0
- 0
- 20:5721.11.2024 В ААНИИ подведут итоги гидрометеобеспечения морских операций на СМП в 2024 годуСудоходство0
- 20:3321.11.2024 В ходе первого этапа "Генеральной уборки" в Приморье подняли девять судовСудоходство0
- 0