Как идет строительство первых российских танкеров-химовозов? Наш фоторепортаж

НПК МСА, ООО Промтехнологии, ООО Валком, ООО ЮЦСС, АО "Полар СПб", ООО Волготранс, ООО НПО "ЦНИИТМАШ", НПО ОАО Кемппи, ООО Volvo Восток, ЗАО

0216М

0 1475 2 мин

Реализация строительства танкеров-химовозов проекта 00216М для компании "ВОЛГОТРАНС" на сегодня является одним из главных проектов АСПО. Мы побывали на одной из астраханских площадок ЮЦСС и прошлись по обоим судам, находящихся на разных этапах строительства.

Вашему вниманию - уникальные кадры.

Новые танкеры будут предназначены для смешанной перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, без ограничения по температуре вспышки паров, патоки, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60С.

Это первый подобный проект, реализованный полностью российскими предприятиями - от техпроекта до строительства.

Первый танкер "Порт Ньюс" прошел первые испытания, и в скором времени начнется подготовка к передаче заказчику. На фото ниже можно увидеть установленные спасательное устройство и спассредства, которые поставила компания "Полар".

На фото ниже можно увидеть процесс испытаний систем пенного и водяного пожаротушения.

Несколько фотографий с головного танкера. Устройство якорное (шпиль):

Грузоподъемное устройство - кормовой телескопический кран грузоподъемность в две тонны Gürdesan, поставленный компанией "Полар".

Ниже фото из помещения ГРЩ с электрооборудованием систем: аэрозольного пожаротушения, СКВДП (система контроля вахтенной дееспособности персонала), безбатарейной связи. Поставщики - НПО КАСКАД и компания "Полар". Здесь завершаются пусконаладочные работы.

Элементы газовыпускной системы в шахте машинно-кательного отделения:

Следующий кадр из насосного отделения (МКО). На фото трубопроводы, настил (слани).

В этом же помещении у сепаратора нефтесодержащих вод, поставленного компанией "Промтехнологии", был замечен аппарат Kemppi.

Вспомогательная энергетическая установка МКО (насосное отделение). Поставщик ДГ - Volvo Penta. Пусконаладка и испытания завершены.

Щит управления котлом. Щит ЛТС1.2 (система АПС). Поставщик - фирма "Валком."

МКО: опреснительная установка, проводятся пусконаладочные работы. Поставщик - фирма "Промтехнологии". Далее щит управления котлом и сама котельная установка - поставщик НПО ЦНИИТМАШ - пусконаладка выполнена.

Ниже фото главной энергетической установки судна. Главный двигатель фирмы Wärtsilä.

Переходим в помещение подготовки топлива, где находятся сепараторы тяжелого топлива (поставка "Промтехнологии").

Кадры из каюты капитана, находящейся на палубе юта. На фото - система СКВДП. Оборудование проиводства НПК "Морсвязьавтоматика".

Здесь ведутся достроечные работы.

Второй танкер проекта еще находится на стапеле.

Ниже строящаяся рулевая рубка. Здесь завершены работы по следующим направлениям: произведена конструктивная сдача, работа с механизмами дельных вещей, монтаж тепловой и звуковой изоляции. Ведутся трубопроводные работы.