Избран новый генеральный секретарь ИМО

Центральным событием прошедшей сессии Совета стали выборы нового Генерального секретаря, что является одной из функций Совета. Выборы проводятся путем тайного голосования.

На этот пост выдвинулось семь кандидатов, представляющих Китай, Турцию, Панаму, Бангладеш, Доминику, Кению и Финляндию. По итогам нескольких раундов голосования необходимое большинство голосов набрал Арсенио Домингес (Панама). Он имеет многолетний успешный опыт работы в ИМО в составе панамской делегации, а последние шесть лет работал в Секретариате на руководящих должностях. После утверждения 33-й сессией Ассамблеи ИМО, которая состоится в ноябре текущего года, Арсенио Домингес вступит в должность Генерального секретаря 1 января 2024 года сроком на четыре года, с возможностью продления на второй срок.

Совет также согласовал проект бюджета Организации на 2024-2025 годы, предполагающий нулевой реальный рост, т.е. увеличение в пределах прогноза инфляции.

Была завершена работа над проектом Стратегического плана ИМО на 2024-2029 гг. с прицелом на его принятие на 33-й сессии Ассамблеи. Новый план включает восемь стратегических направлений, которые отражают текущие вызовы, стоящие перед международным судоходством и ИМО в области обеспечения безопасности мореплавания, реагирования на изменение климата, кибербезопасности, человеческого фактора, снижения административной нагрузки.

Разработанные для каждого стратегического направления показатели эффективности позволят проводить оценку выполнения плана и вносить необходимые коррективы в работу Организации на основе доступных статистических данных.

Следующая сессия Совета пройдет в ноябре в преддверии 33-й сессии Ассамблеи ИМО и в основном будет посвящена вопросам управления ресурсами, рассмотрения отчетов комитетов и подготовки к Ассамблее, сообщает Министерство транспорта Российской Федерации.

Как сообщалось ранее, Комитет ИМО пересмотрел стратегию сокращения выбросов парниковых газов с судов. 

Стратегия содержит принятое Комитетом решение о "достижении "чистых нулевых" выбросов от международного судоходства к или близко к рубежу 2050 года, принимая во внимание национальные обстоятельства", устанавливаются промежуточные цели по сокращению выбросов в 2030 и 2040 годах, также включены задачи по разработке соответствующих необходимых среднесрочных практических мер.