Крупнейшая иранская государственная судовладельческая компания Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL) начала реализацию широкомасштабной программы по переименованию и перерегистрации своих судов, чтобы уйти из-под действия санкций США, направленных на противодействие незаконным перевозкам м ОМС и его компонентов, а также обычных видов оружия.
Как сообщает Maritime Bulletin, d сентябре 2008 года IRISL попала в черный список. По данным США, IRISL осуществляет незаконные перевозки в страны, поставки оружия в которые запрещены ООН, при этом используются подложные документы.
Отдел по контролю иностранного имущества Министерства финансов США, ответственный за исполнение санкций, опубликовал список 123 судов IRISL, вместе с их номерами IMO, которые не меняются при смене названия судна и перерегистрации его под другие флаги и компании. Всем банкам США было запрещено осуществлять какие-либо транзакции по документам, в которых есть имена судов из этого списка. В ответ IRISL начала массированную перерегистрацию судов с понятной целью уйти от санкций. Прежде всего, из названий судов убирается Iran, так, Iran Brave стал Marcgrave, Iran Dolphin превратился в Alameda, Iran Matin в Abba, это далеко не полный список.
К настоящему времени переименовано по меньшей мере 80 судов, из них 40 ранее имели в названии слово Iran. Номинальное владение судами переходит к различным оффшорным компаниям, зарегистрированным как правило, на Мальте, в Германии и в Гонконге. Менеджмент большинства этих судов, осуществлявшийся компанией Soroush Sarzamin Asatir SSA (Тегеран), также перешел к другим компаниям.
Цель этой кампании IRISL очевидна - после переименования и перерегистрации истинная принадлежность судов может остаться неизвестной, ведь неизменный номер IMO приводится далеко не во всех финансовых документах.
Между тем, компании, которая отфрахтует такое судно, все равно грозят санкции США. В данно случае незнание не освобождает от ответственности.
