Как передал корреспондент "ПортНьюс" Татьяна Каримова:"Якорным резидентом будущей портовой зоны является ООО «ПЛК "Каспий". Ожидается, что на первом этапе компания оборудует причалы №№ 8 и 9 порта Оля, начнет возить грузы через них, как мы предполагаем к 2023 году. А в дальнейшем приступит к развитию района южнее", — пояснила спикер.
Сейчас идет работа по привлечению потенциальных партнеров. Так, от немецких портов Гамбург и Росток получено подтверждение о поддержке развития перевозок контейнерных грузов по МТК "Север-Юг". Соглашение о взаимодействии подписано с иранскими экономическими зонами "Энзели" и "Чабахар".
А 19 июля 2021 года заключено соглашение о сотрудничестве между АО ОЭЗ "Лотос" и иранским холдингом "Парсиан": зарубежная компания рассмотрит возможность размещения своих мощностей в промышленной зоне, а в портовой зоне — логистического центра.
"Мы организовывали запуск тестовой контейнерной линии через Астраханскую область и иранский порт. Эксперимент подтвердил, что данный маршрут действительно является короче и при создании необходимых условий, а это в первую очередь единый подход к перевозкам, решение организационных вопросов в Иране, этот маршрут может быть экономически выгоднее других имеющих маршрутов", - рассказала Татьяна Каримова.
В настоящее время ведется формирование регулярной тестовой линии на Каспии.
При этом есть и сдерживающие факторы. В первую очередь речь идет о порогах Городецких шлюзов, где существуют ограничения по осадке.
"Мы постоянно участвуем в совещаниях, где поднимаются вопросы дноуглубления и строительства нового флота, новых судов. Мы заинтересованы решить существующие проблемы, чтобы все планы инвесторов осуществились», - добавила начальник отдела информации, аналитики и PR Особой экономической зоны "Лотос".
Есть сдерживающие факторы и на территории Ирана: на одном из участков пути нет железной дороги, но ее обещают построить.
Стоит добавить, что компания Hamburg Port Consultins в ходе исследования оценила перспективную грузовую базу для будущего порта в ОЭЗ в 18 млн тонн в год.
 |
| АО ОЭЗ "Лотос" / Фото: Сайт АО ОЭЗ "Лотос" |
А 19 июля 2021 года заключено соглашение о сотрудничестве между АО ОЭЗ "Лотос" и иранским холдингом "Парсиан": зарубежная компания рассмотрит возможность размещения своих мощностей в промышленной зоне, а в портовой зоне — логистического центра.
"Мы организовывали запуск тестовой контейнерной линии через Астраханскую область и иранский порт. Эксперимент подтвердил, что данный маршрут действительно является короче и при создании необходимых условий, а это в первую очередь единый подход к перевозкам, решение организационных вопросов в Иране, этот маршрут может быть экономически выгоднее других имеющих маршрутов", - рассказала Татьяна Каримова.
В настоящее время ведется формирование регулярной тестовой линии на Каспии.
При этом есть и сдерживающие факторы. В первую очередь речь идет о порогах Городецких шлюзов, где существуют ограничения по осадке.
"Мы постоянно участвуем в совещаниях, где поднимаются вопросы дноуглубления и строительства нового флота, новых судов. Мы заинтересованы решить существующие проблемы, чтобы все планы инвесторов осуществились», - добавила начальник отдела информации, аналитики и PR Особой экономической зоны "Лотос".
Есть сдерживающие факторы и на территории Ирана: на одном из участков пути нет железной дороги, но ее обещают построить.
Стоит добавить, что компания Hamburg Port Consultins в ходе исследования оценила перспективную грузовую базу для будущего порта в ОЭЗ в 18 млн тонн в год.
