Конструкторское бюро "АН Марин Консалтинг" и партнерская верфь готовятся к серийной постройке малых пассажирских катамаранов проекта "Пингвин".
Основная идея проекта – обеспечить отечественных операторов, включая малый бизнес, надежным судном, предназначенным для легальной перевозки до 36 пассажиров в прибрежной зоне морей и на внутренних водных путях.
В качестве основных средств движения выбраны подвесные моторы, что позволит избежать известных проблем с доступностью судовых двигателей, а также обеспечит малую осадку судна и его транспортабельность. Возможен дополнительный вариант судна с электродвижением. Судно может принимать пассажиров как с необорудованного берега посредством носовой аппарели, так и с причала – через бортовую дверь.
Размерения судна – длина наибольшая/корпусом 12,4/12,0м, ширина наибольшая 4,4м, скорость – 20-25уз (уточняется по согласованию с оператором). С точки зрения компоновки судно представляет собой платформу-катамаран, на базе которого возможны несколько вариантов расположения – от рядных сидений до П-образных диванов со столиками.
Изюминкой проекта является его конструкция – судно состоит из секций из полимерного композиционного материала (стеклопластика), которые собираются непосредственно на месте эксплуатации судна. При этом, в разобранном виде судно транспортируется к месту будущей эксплуатации в двух стандартных 40-футовых контейнерах.
Судно проектируется на класс Российского морского регистра судоходства КМ* [1] HSC MHC Passenger A LightCraft. Создание судов малого размера из композиционных материалов позволит за счет серийности их производства обеспечить насыщение отечественного рынка современными высокоэффективными и безопасными судами, с сертификатом отечественного классификационного общества.
