Суммарный убыток российских верфей от строительства 105 судов для вылова рыбы и краба составляет около 42 млрд рублей, сообщил в интервью РБК глава Росрыболовства Илья Шестаков.
Строительство 64 рыбопромысловых и 41 краболовного судов в рамках первого этапа программы инвестквот и крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами началось в 2018 году. Из них заказчикам передано в общей сложности 14 судов: 10 рыбопромысловых и 4 краболовных судна. Как рассказал глава Росрыболовства, оставшиеся 37 краболовов будут достроены в течение 5 лет, но со строительством рыбопромыслового флота есть проблемы, признал он.
"Они начались еще до санкций, и в какой-то степени их можно оправдать пандемией [COVID-19]. Но в большей степени сложности были связаны с отсутствием у верфей на начальном этапе программы нужных компетенций, и у них возникли трудности при строительстве рыбопромыслового флота по коммерческим заказам в сжатые сроки и по фиксированной цене", — объяснил глава Росрыболовства.
Он добавил, что верфи взяли заказы, но договорные обязательства с рыбаками "прописали плохо и просчитались".
При этом, чтобы получить суда, некоторые рыбопромышленники, несмотря на заключенные договора, идут навстречу судостроительным предприятиям и согласовывают изменение стоимости и продление сроков строительства судов. Чтобы решить проблему убытков, как считает Шестаков, придется вводить программу финансового оздоровления верфей, но эту задачу будут решать Минпромторг и Объединенная судостроительная корпорация.
По словам главы Росрыболовства, программа модернизации флота нужна в том числе, чтобы решить проблему старения служащих на флоте и привлечения в отрасль новых кадров. Примерно 70% работников экипажей рыболовецких судов старше 50 лет. По словам Шестакова, в рыбопромышленных компаниях, получивших новые суда, текучки кадров нет, конкурс на вакансии высокий.
Подписывайтесь на наш официальный телеграм - канал https://t.me/korabel_news
И не забывайте про телеграм - канал всех КОРАБЕЛОВъ https://t.me/Vika_korabel_ru
