Глава Росморречфлота рассказал о транзитном потенциале Иртыша

Для развития международного мультимодального транспортного коридора Россия-Казахстан-КНР необходимо заключить трёхстороннее соглашение об организации условий перевозок грузов и пассажиров в бассейне реки Иртыш. Об этом сообщили в Телеграм-канале Росморречфлота.

Об этом сообщил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко на панельной сессии "Роль регионов в развитии логистических маршрутов на пространстве ШОС" в рамках IV форума глав регионов государств - членов ШОС в Омске.   

Совместно с Правительством Омской области прорабатывается возможность наращивания объёма и номенклатуры грузов, перевозимых водным транспортом. Цель - создание крупного транспортного узла, который обеспечит эффективное взаимодействие различных видов транспорта и экономические связи между странами.

"Река Иртыш пересекает территории России, Казахстана и Китая, её общая длина составляет 4 248 км, из которых половина приходится на нашу страну. Это огромная речная магистраль от Китая до Северного морского пути, по которой возможна перевозка миллионов тонн грузов в обоих направлениях", – отметил Андрей Тарасенко. 

При существующей портовой инфраструктуре Омска ежегодно осуществляется перевалка порядка 8 млн тонн различных народнохозяйственных грузов. Это всего 20% от технических мощностей перегрузочных комплексов. Развитие транзитного потенциала трансграничной реки Иртыш позволит существенно нарастить объёмы товарооборота. 

Далее – перераспределить грузы с автомобильных и железных дорог на речной транспорт и создать условия, при которых внутренний водный транспорт стал бы интересен для перевозчиков.

Общая протяжённость внутренних водных путей в Обь-Иртышском бассейне составляет 21,3 тыс км. Общий объём грузоперевозок по внутренним водным путям в Обь-Иртышском бассейне составляет более 13 млн тонн, а объём перевозки пассажиров – более 2 млн человек.