22.10.2019 08:54
/ судоходство, арктика, севморпуть, контейнерооборот, msc, cma cgm
Глава Росморречфлота прокомментировал отказ MSC от использования Севморпути
Глава Росморречфлота Юрий Цветков поделился своим мнением о решении компании Mediterranean Shipping Company.
Отказ швейцарского контейнерного оператора Mediterranean Shipping Company от использования Северного морского пути (СМП) не несет рисков для развития маршрута, сообщил журналистам глава Росморречфлота Юрий Цветков.
"Нет [рисков]. У нас там есть другие участники. У нас помимо этих компаний и китайские коллеги, Южная Корея активно участвует, японцы", - цитирует его ТАСС.
Ранее Mediterranean Shipping Company сообщила, что отказывается от использования Севморпути и сосредоточится на увеличении экологичности мореплавания на существующих маршрутах. В MSC считают, что 21 млн контейнеров, которые ежегодно транспортируются морским путем, можно перевезти и без использования Севморпути. По мнению компании, использование СМП может привести к загрязнению воздуха и нанести вред фауне арктического региона.
В конце августа газета Le Figaro сообщила, что французская компания морских контейнерных перевозок CMA CGM по экологическим соображениям отказывается от использования Северного морского пути, а также других транспортных коридоров в Арктике. В CMA CGM тогда заявили, что решение принимается несмотря на те конкурентные преимущества, которые этот маршрут представляет для транспортных компаний.
"Я подозреваю, что как в первом, так и во втором случае у них нет судов и нет компетенций плавания арктического, и грузов нет. Сейчас… транзит [по Севморпути составляет] менее одного млн тонн… Контейнерным компаниям важно расписание на полгода, на год даже вперед. С точки зрения ледовой составляющей это накладывает определенные лимиты, поскольку, как вы понимаете, у нас пока что еще сезонность существует. Мы планируем переходить на круглогодичную навигацию, но пока этого не произошло без дополнительных ледоколов", - отметил Цветков.
Глава Росморречфлота добавил, что для экологии судоходства важную роль играет время в пути, которое при использовании Севморпути сокращается практически в два раза по сравнению с южным маршрутом, который проходит через Суэцкий канал, а следовательно, сокращаются и выхлопы в атмосферу.
"Нет [рисков]. У нас там есть другие участники. У нас помимо этих компаний и китайские коллеги, Южная Корея активно участвует, японцы", - цитирует его ТАСС.
Ранее Mediterranean Shipping Company сообщила, что отказывается от использования Севморпути и сосредоточится на увеличении экологичности мореплавания на существующих маршрутах. В MSC считают, что 21 млн контейнеров, которые ежегодно транспортируются морским путем, можно перевезти и без использования Севморпути. По мнению компании, использование СМП может привести к загрязнению воздуха и нанести вред фауне арктического региона.
В конце августа газета Le Figaro сообщила, что французская компания морских контейнерных перевозок CMA CGM по экологическим соображениям отказывается от использования Северного морского пути, а также других транспортных коридоров в Арктике. В CMA CGM тогда заявили, что решение принимается несмотря на те конкурентные преимущества, которые этот маршрут представляет для транспортных компаний.
"Я подозреваю, что как в первом, так и во втором случае у них нет судов и нет компетенций плавания арктического, и грузов нет. Сейчас… транзит [по Севморпути составляет] менее одного млн тонн… Контейнерным компаниям важно расписание на полгода, на год даже вперед. С точки зрения ледовой составляющей это накладывает определенные лимиты, поскольку, как вы понимаете, у нас пока что еще сезонность существует. Мы планируем переходить на круглогодичную навигацию, но пока этого не произошло без дополнительных ледоколов", - отметил Цветков.
Глава Росморречфлота добавил, что для экологии судоходства важную роль играет время в пути, которое при использовании Севморпути сокращается практически в два раза по сравнению с южным маршрутом, который проходит через Суэцкий канал, а следовательно, сокращаются и выхлопы в атмосферу.
Комментарии 0.
Свежие новости
