На встрече Алексея Чекункова с директором ААНИИ Александром Макаровым и коллективом ученых обсуждался широкий круг вопросов: подготовка и обеспечение безопасной навигации на Севморпути, создание международного научно-исследовательского центра на архипелаге Шпицберген, меры поддержки научно-исследовательской деятельности в арктическом регионе.
Главе Минвостокразвития России продемонстрировали ледовый бассейн, в котором проводятся испытания моделей будущих судов и гидротехнических инженерных сооружений для определения ледовых нагрузок. Министр поблагодарил коллектив института за многолетнюю слаженную работу.
"Институт является одним из ведущих центров компетенций по организации навигации в Арктике. По поручению президента России реализуется комплексный план развития Северного морского пути до 2035 года. В следующие 12 лет планируется перевезти более 1 млрд тонн грузов. На восточном направлении природа ставит препятствия такого характера и масштаба, что важно хорошо все отмерить - и даже не семь раз, а больше. Из космоса, с воды, с земли, всеми способами - дистанционными, полевыми. Грузопоток по СМП, безопасность судоходства напрямую зависит от качества научно-исследовательской работы, гидрометеорологического обеспечения навигации, прогнозов ледовой обстановки", - отметил Алексей Чекунков.
Протяженность восточных маршрутов трассы СМП в пять-шесть раз больше западных. Мониторинг ледяного покрова необходимо вести по всей акватории СМП, площадь которой на порядок больше площади юго-западной части Карского моря.
"Как правило, ледовые условия в восточном районе значительно тяжелее, чем в западном. Продолжительность плавания на восток составляет от полутора до двух недель, что существенно превышает заблаговременность детальных прогнозов", - отметил директор ААНИИ Александр Макаров.
По его словам, для обеспечения безопасной и коммерчески оправданной навигации на трассе Севморпути необходима своевременная гидрометеорологическая информация и выбор оптимального маршрута плавания, который может быть составлен исключительно на основе качественного ледового прогноза. На текущий момент оправдываемость краткосрочных прогнозов распределения и дрейфа льда заблаговременностью до 5 суток составляет порядка 93%. Долгосрочные прогнозы - от 15 суток до 6 месяцев, оправдываются на 85%, сообщает Корпорация развития Дальнего Востока.
"Организация круглогодичного судоходства в арктических морях потребует от нашего института круглосуточной работы семь дней в неделю, но мы к этому готовы", - подчеркнул Александр Макаров.
