Глава Архангельска ознакомился с ходом строительства судов ледового класса проекта РЕГК.126

Новые суда заменят буксиры, на которых многие десятилетия перевозят на острова в межсезонье.
 

Около года назад состоялась закладка первого из серии судов проекта РЕГК.126. Сейчас оно перенесено на низкий стапель, а корпус второго формируется в "постели". Всего же для Архангельска изготовят три судна с ледовым усилением, а еще одно – для Онеги.

"Срок сдачи двух судов – ноябрь следующего года. В новых экономических условиях пришлось вносить изменения в проект, чтобы заменить часть оборудования и материалов на отечественные. Эта работа успешно выполнена, и сейчас мы вошли в работу по актуализированному графику", - рассказал директор Архангельского филиала "СРЗ "Красная Кузница" Центра судоремонта "Звездочка" Михаил Дерябин.

"Проект судна разработан специально для условий Северной Двины: оно сможет двигаться по реке при толщине битого льды до 50 см. А сейчас мы вынуждены выводить буксиры при шуге 10 см. Перевозка пассажиров на открытой палубе уйдет в прошлое. На новых судах будет отапливаемая каюта на 100 посадочных мест, комфортные условия. Большое внимание уделяется и вопросам безопасности", - отметил Дмитрий Морев.

Воспользоваться новинкой судостроения архангелогородцы смогут в навигацию 2025 года: к этому времени готовое судно пройдет испытания на чистой воде и во льду. На борт еще двух таких же судов пассажиров пригласят в 2026 году, сообщает пресс-служба администрации Архангельска.

Как сообщалось ранее, закладка головного судна проекта РЕГК.126 на верфи состоялась 29 июня 2022 года – в День кораблестроителя. Характеристики судна: длина – 28,40 м, ширина – 6,70 м, водоизмещение – 230,4 куб. м, скорость – 12 узлов.

Заказчиками выступили АО "Машпромлизинг" и ГБУ Архангельской области "Региональная транспортная служба". При разработке проекта были учтены современные требования комфорта и безопасности, а также климатические особенности региона.