28.05.2010 16:49
/ судостроение, дизельные двигатели
Финская компания Wartsila и "Трансмашхолдинг" будут строить двигатели в России
Финская компания Wartsila подписала соглашение о создании совместного предприятия с компанией "Трансмашхолдинг" русский (ТМХ) при производстве современных многоцелевых дизельных двигателей в России.
Как сообщили порталу Trans-Port в компании Wartsila, соглашение было подписано в г. Лаппеенранта (Финляндия), в присутствии премьер-министра России Владимира Путина и премьер-министра Финляндии Матти Ванханен.
Как сообщили порталу Trans-Port в компании Wartsila, соглашение было подписано в г. Лаппеенранта (Финляндия), в присутствии премьер-министра России Владимира Путина и премьер-министра Финляндии Матти Ванханен.
Wartsila и ТМХ также рассмотрят возможность расширения деятельности совместного предприятия, в частности, путем развития и производства других моделей дизельных двигателей в будущем. В соответствии с соглашением, Wartsila и TMХ будет создана холдинговая компания с долями 50/50 с целью создания нового завода на площадке "Пензадизельмаша" (г. Пенза, Россия).
Стоимость инвестиций Wartsila в СП составляет около 30 миллионов евро, и производство двигателей планируется начать в 2012 году. Заключение соглашения зависит от его одобрения соответствующими регулирующими органами, на что потребуется, как ожидается, несколько месяцев.
Годовой объем производства достигнет 250-300 двигателей для железнодорожного и морского транспорта, а также для электроэнергетики. Большая часть продукции будет ориентирована на российский рынок, меньшая часть может быть экспортирована за пределы РФ.
Новое предприятие будет оснащено современным оборудованием для сборки и испытаний двигателей, линиями для механической обработки блоков цилиндров, шатунов и крышек (головок) цилиндров. Предусмотрено создание современной испытательной базы для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Совместный проект предполагает также локализацию в России производства комплектующих. Объем инвестиций в создаваемое производство предполагается на уровне 1,8 млрд. рублей.
"Wartsila имеет значительный опыт работы и проверенный послужной список в области внедрения и развития передовых дизельных двигателей и современных производственных технологий", говорит Андрей Андреев, генеральный директор ОАО "Трансмашхолдинг".
Совместное предприятие является новым шагом в сотрудничестве между двумя компаниями. В 2007 году Wartsila и Брянский машиностроительный завод (БМЗ, "дочка" "Трансмашхолдинга") подписали лицензионное соглашение на производство судовых дизельных двигателей.
Стоимость инвестиций Wartsila в СП составляет около 30 миллионов евро, и производство двигателей планируется начать в 2012 году. Заключение соглашения зависит от его одобрения соответствующими регулирующими органами, на что потребуется, как ожидается, несколько месяцев.
Годовой объем производства достигнет 250-300 двигателей для железнодорожного и морского транспорта, а также для электроэнергетики. Большая часть продукции будет ориентирована на российский рынок, меньшая часть может быть экспортирована за пределы РФ.
Новое предприятие будет оснащено современным оборудованием для сборки и испытаний двигателей, линиями для механической обработки блоков цилиндров, шатунов и крышек (головок) цилиндров. Предусмотрено создание современной испытательной базы для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Совместный проект предполагает также локализацию в России производства комплектующих. Объем инвестиций в создаваемое производство предполагается на уровне 1,8 млрд. рублей.
"Wartsila имеет значительный опыт работы и проверенный послужной список в области внедрения и развития передовых дизельных двигателей и современных производственных технологий", говорит Андрей Андреев, генеральный директор ОАО "Трансмашхолдинг".
Совместное предприятие является новым шагом в сотрудничестве между двумя компаниями. В 2007 году Wartsila и Брянский машиностроительный завод (БМЗ, "дочка" "Трансмашхолдинга") подписали лицензионное соглашение на производство судовых дизельных двигателей.
Комментарии 0.
Свежие новости
