ФГУП "Росморпорт" нарастит группировку земснарядов на ВКМСК до 11 судов

0 41 1 мин
8 августа руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, заместитель генерального директора по капитальному строительству ФГУП "Росморпорт" Владимир Аборнев и директор Астраханского филиала ФГУП "Росморпорт" Апанди Нурмагомедов приняли участие в заседании совета по морской деятельности при губернаторе Астраханской области Игоре Бабушкине, посвященном промежуточным итогам работы портового комплекса Астраханской области и вопросам развития Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК).

Как сообщил Владимир Аборнев, черпание грунта ведется как собственными силами предприятия, так и с привлечением подрядных организаций. На сегодняшний день к дноуглублению привлечено 9 земснарядов, в ближайшее время группировку планируется увеличить до 11 судов.

 

Для снижения заносимости ВКМСК предприятием разработана проектная документация по строительству защитных сооружений в морской части канала. Реализация проекта позволит минимизировать эксплуатационные затраты на содержание ВКМСК путем снижения заносимости ложа канала и ежегодных объемов ремонтных дноуглубительных работ за счет строительства защитных сооружений. В целях отвода воды из ВКМСК также предусматривается устройство разгрузочного канала протяженностью 1 290 м и шириной 100 м по дну.

 

"Наиболее сложным участком является участок на 150-152 км Волго-Каспийского канала, так называемый Большой поворот. Мы с поддержкой Росморречфлота запланировали на этом участке провести реконструкцию самостоятельно. Мы спрямим этот поворот, сделаем там разгрузочный канал, он будет способствовать как проходу "длинноносов", так и выносу льда в ледовый период. Также мы продолжим строительство защитных сооружений - еще участок 5 км планируем создать. С учетом разработки проектной документации, данные работы планируем завершить в 2027 году", - рассказал Владимир Аборнев.
 

По его словам, только в этом году на поддержание глубин на Волго-Каспийском канале будет направлено 3 млрд рублей.

В 2023 году ФГУП "Росморпорт" провело дноуглубительные работы в морской части ВКМСК в объеме свыше 10 млн куб. м, в результате которых достигнута проходная осадка на канале 4,5 м. К работам было привлечено беспрецедентное количество судов: более 40 единиц дноуглубительной и вспомогательной техники, в том числе 18 земснарядов.

 

Комплексное дноуглубление канала является важнейшей частью глобального проекта по развитию транспортного коридора "Север – Юг". Работы на ВКМСК производится в условиях значительного падения уровня Каспийского моря: за период 2006–2024 годы оно составило около 1,5 м, сообщает ФГУП Росморпорт.

 




Комментарии   0.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
реклама
Инжиниринг и поставки
Компания "Кронштадт" работает на промышленном рынке России с 1998 года и с успехом решает нестандартные инжиниринговые задачи своих клиентов из судостроительной, нефтегазовой, химической, металлургической, добывающей и других отраслей.
реклама
Программный комплекс Sea Solution AT
Sea Solution AT – сиcтема моделирования поверхностей корпусов судов. Sea Solution AT может быть использован для любых типов судов. Он позволяет моделировать не только поверхности корпуса, но и любые другие сложные криволинейные поверхности.
Свежие новости
Внедрена в эксплуатацию отечественная ИТ-платформа для разработки сложных инженерных изделий
18:54 / пресс-релизы
рекламаШтамповка
АО "Армалит" изготавливает штампованные заготовки и готовые металлоизделия из стали, бронзы, латуни, алюминиевых и титановых сплавов.
рекламаСудовая система аналитики и оптимизации (ССАО)
Система судовой аналитики и оптимизации (ССАО) ServiceMarine предназначена для удаленного контроля судового оборудования.
рекламаТрансформаторы морского исполнения
Трансформаторы морского исполнения типа: ТСЗМ,ТСВМ,ОСВМ,ОСЗМ, климатическое исполнение ОМ5, степенью защиты IP23,изготавливаются на напряжения до 660 В, частоту 50 (60)Гц.
рекламаГражданское судостроение
Существующий опыт и производственные мощности завода "Янтарь" позволяют предприятию строить суда следующих типов: рыболовные траулеры-сейнеры; буксиры; гаромы; сухогрузы; научно-исследовательские суда; суда снабжения и обеспечения.