Евгений Иванович Дитрих буквально с первых дней своей трудовой деятельности стал на путь служения родному Государству.
Выпускник Московского государственного инженерно-физического института 1996 года, он за два десятка лет прошел путь от советника и начальника отдела Государственного комитета Российской Федерации по управлению госимуществом до министра транспорта России.
Как раз в это время перед отечественным Минтрансом была поставлена ответственейшая задача – обеспечить комплексную модернизацию магистральной инфраструктуры как ключевого условия для дальнейшего стратегического развития нашей страны.
Стоит напомнить, что именно под руководством Евгения Ивановича был не только разработан план первоочередных действий по достижению этой важнейшей цели, но и начата его успешная реализация.
Последующие два с половиной года были отмечены такими значительными профессиональными достижениями российских транспортников, как открытие третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту "Шереметьево", новой скоростной автотрассы М11 "Нева", а также скоростной автомагистрали "Таврида" от через весь Крым – от Севастополя до Керчи. Кстати, знаменитый (и столь необходимый России сейчас) Крымский мост также был достроен в этот непростой для страны, но весьма продуктивный для Минтранса период.
Примечательно, что завершив в мае 2020-го свою плодотворную работу на посту главы этого стратегического ведомства, Евгений Дитрих отказался от уютного губернаторского кресла, предпочтя ему более активную деятельность в Государственной транспортной лизинговой компании – как выяснилось, к счастью для самой ГТЛК и всех отечественных транспортников.
За первые полтора года ему удалось не только восстановить прибыльность работы ГТЛК и запустить процессы цифровой трансформации компании, но и дать старт сооружению универсального порта "Лавна" в Мурманской области. При этом в самый разгар общемирового кризиса, вызванного последствиями пандемии COVID-19, ГТЛК оказала существенную поддержку российским транспортным организациям.
В непростые же санкционные времена именно помощь Государственной транспортной лизинговой компании позволило российским корабелам продолжить реализацию масштабных программ гражданского судостроения. Более того – на сегодняшний день ГТЛК является ключевым заказчиком отечественного судостроительного комплекса в этом важном сегменте.
Впереди у Компании и ее руководителя новые, еще более грандиозные планы, в том числе – и по возрождению в России крупнотоннажного судостроения, создания полноценного современного транспортного и пассажирского флота как основы национального транспортного суверенитета.
Понятно, что при такой загрузке у Евгения Ивановича остается не слишком много времени для общения даже с ведущими отраслевыми медиа, но все же надеемся, что уже в самое ближайшее время Korabel.ru сможет пообщаться с юбиляром, лично поздравив его с этим знаменательным событием и попутно получив ответы на хотя бы некоторые из многочисленных вопросов по профессиональным достижениям и перспективным планам ГТЛК, которые у нас накопились к ее генеральному директору.
Еще раз – с Днем Рождения и за обязательное осуществление всех, даже самых смелых надежд и мечтаний!
|
