Во вторник, 5 ноября, в эстонском городе Мууга прошла встреча представителей парламентской группы поддержки логистики и транзита и руководителей концерна Transiidikeskuse AS .
Со следующего года в связи с выводом войск НАТО из Афганистана, объемы следующих оттуда транзитных грузов существенно увеличатся. Какая из трех Балтийских стран выиграет в конкурентной борьбе за грузопотоки – вопрос ближайшего будущего, пишет эстонский портал Postimees.
"Латвия и Литва, чтобы привлечь эти грузопотоки, действуют очень активно. И не только на уровне бизнеса, о своем интересе эти страны заявили и на государственном уровне. У нас хорошо отлаженная логистическая цепочка, и мы способны качественно обслуживать грузопотоки НАТО. Недавно в этом смогли убедиться посетившие наши терминалы посол США и его коллеги. Однако в конкурентной борьбе за грузопотоки необходима совместная поддержка со стороны парламента и правительства", - сказал председатель правления Transiidikeskuse Эрик Лайдвеэ.
Другая проблема как для отдельных логистических компаний, так и для эстонского транзита в целом, крайне низкие объемы перевозки транзитных грузов по железной дороге через Россию. Отчасти, отметил Лайдвеэ, это связано со сложностями утверждения грузоперевозок по железной дороге с российской стороны.
По словам руководителя группы поддержки логистики и транзита Дениса Бородича, перечисленные выше проблемные вопросы эстонского транзита должны решаться на уровне государства. "Конкуренция за грузопотоки НАТО, налаживание конструктивного диалога и партнерских отношений с российской стороной, а также переговоры с финским правительством должны стать для нас одной из ключевых задач на ближайшее время", - сказал Бородич.
Участники встречи также обсудили ряд других актуальных для эстонского транзита вопросов, таких как растущая конкуренция в регионе Балтийского моря, влияние порта Усть-Луги на грузооборот эстонских портов и пр. Также представители группы поддержки логистики и транзита были ознакомлены с работой терминалов Transiidikeksuse в Мууга.
"Латвия и Литва, чтобы привлечь эти грузопотоки, действуют очень активно. И не только на уровне бизнеса, о своем интересе эти страны заявили и на государственном уровне. У нас хорошо отлаженная логистическая цепочка, и мы способны качественно обслуживать грузопотоки НАТО. Недавно в этом смогли убедиться посетившие наши терминалы посол США и его коллеги. Однако в конкурентной борьбе за грузопотоки необходима совместная поддержка со стороны парламента и правительства", - сказал председатель правления Transiidikeskuse Эрик Лайдвеэ.
Другая проблема как для отдельных логистических компаний, так и для эстонского транзита в целом, крайне низкие объемы перевозки транзитных грузов по железной дороге через Россию. Отчасти, отметил Лайдвеэ, это связано со сложностями утверждения грузоперевозок по железной дороге с российской стороны.
По словам руководителя группы поддержки логистики и транзита Дениса Бородича, перечисленные выше проблемные вопросы эстонского транзита должны решаться на уровне государства. "Конкуренция за грузопотоки НАТО, налаживание конструктивного диалога и партнерских отношений с российской стороной, а также переговоры с финским правительством должны стать для нас одной из ключевых задач на ближайшее время", - сказал Бородич.
Участники встречи также обсудили ряд других актуальных для эстонского транзита вопросов, таких как растущая конкуренция в регионе Балтийского моря, влияние порта Усть-Луги на грузооборот эстонских портов и пр. Также представители группы поддержки логистики и транзита были ознакомлены с работой терминалов Transiidikeksuse в Мууга.
