По его словам в связи с ростом строительства судов для государственных нужд нарастают и проблемы ценообразования. Определение цен на гражданские суда, говорит он, осуществляется по общим правилам - как для закупки автомобилей или писчей бумаги. В военном кораблестроении же эти нормативы строго регламентированы.
При этом гражданский сегмент охватывает зачастую не менее сложные инженерные объекты, но регулируются они сегодня лишь общими методическими рекомендациями Минэкономразвития России № 567. "В результате судостроительные заводы зачастую несут убытки, сроки срываются, заказчики вынуждены пересматривать цены и корректировать государственные программы".
На этот момент обратила внимание Счетная палата. В результате рассмотрения поручений правительства РФ по обращению Счетной палаты федеральными органами исполнительной власти с участием Минстроя было выявлено противоречие в законодательстве: "С одной стороны, необходима проверка инвестиционных проектов по строительству судов с использованием бюджетных средств, для проведения которой требуется экспертиза расчетов стоимости. С другой стороны, такая экспертиза законодательством не предусмотрена, как не установлены правила расчета цены судна затратным методом. Имеются лишь устаревшие и утратившие легитимность советские отраслевые инструкции и методические документы".
Ваучский говорит о необходимости оперативного устранения этого противоречия. Полный текст интервью читайте по ссылке.
