В минувшие выходные на Невском судостроительно-судоремонтном заводе прошла церемония передачи иконы святого Николая Чудотворца экипажу многофункционального аварийно-спасательного судна "Бейсуг". Икона была передана капитану судна "Бейсуг" Михаилу Леонидовичу Зыкину.
На Невском судостроительно-судоремонтном заводе (входит в состав ОСК) состоялась торжественная церемония передачи православной реликвии– иконы Николая Чудотворца, покровителя моряков, экипажу МАСС "Бейсуг". Традиция передачи экипажу нового судна православной иконы уже более 300 лет, она возникла еще во времена Петра I. По преданию, Святой Николай будет оберегать команду судна от любых невзгод. Торжественные мероприятия прошли при поддержке благотворительного фонда "Притяжение".
Низкосидящий буксир-спасатель "Бейсуг" построен на ООО "Невский ССЗ" по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" по Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России" подпрограммы "Морской транспорт" для нужд ФГБУ "Морспасслужба". Это третье судно проекта MPSV12. Два других – "Бахтемир" и "Калас" уже в составе флота Морспасслужбы. Планируемый срок сдачи и ввода в эксплуатацию многофункционального аварийно-спасательного судна "Бейсуг" в августе. В настоящее время судно продолжает ходовые испытания. После приема в строй МАСС "Бейсуг" будет передано Азово-Черноморскому филиалу Морской спасательной службы.
На стапелях Невского судоремонтного завода продолжается строительство и четвертого судна проекта MPSV12 – "Пильтун". Сдача этого буксира-спасателя запланирована в конце этого года.
Справка:
Буксир-спасатель спроектирован и построен как класс РС: KM* Arc5 [1] AUT1 FF2WS DYNPOS-2 Salvage Ship.
Основные характеристики судна:
— длина габаритная – 79,85 м;
— ширина габаритная (с учетом привального бруса) – 17,36 м;
— осадка максимальная – 4,5 м;
— осадка по КВЛ – 3,2 м;
— дедвейт при максимальной осадке – 182 т;
— дедвейт при осадке по КВЛ – 330 т;
— мощность ГД – 2х2610 кВт;
— скорость хода при осадке 3,2 м и 85 % мощности ГД – 14 уз.;
— автономность по запасам топлива, воды и провизии – не менее 30 суток;
— дальность плавания по запасам топлива и масла (экономход) – около 4000 миль;
— экипаж – 12 человек;
— количество спасаемых – 87 человек;
— спецперсонал – 22 человека;
— общее количество человек – 123.
Назначение судов проекта MPSV12:
— патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов в соответствии с классом;
— поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;
— аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, а также подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой;
— буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;
— тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН);
— поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов;
— поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи;
— оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;
— доставку генеральных и наливных грузов;
— доставку персонала;
— управление ТНГА рабочего класса с глубиной погружения до 3000 м.
Низкосидящий буксир-спасатель "Бейсуг" построен на ООО "Невский ССЗ" по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" по Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России" подпрограммы "Морской транспорт" для нужд ФГБУ "Морспасслужба". Это третье судно проекта MPSV12. Два других – "Бахтемир" и "Калас" уже в составе флота Морспасслужбы. Планируемый срок сдачи и ввода в эксплуатацию многофункционального аварийно-спасательного судна "Бейсуг" в августе. В настоящее время судно продолжает ходовые испытания. После приема в строй МАСС "Бейсуг" будет передано Азово-Черноморскому филиалу Морской спасательной службы.
На стапелях Невского судоремонтного завода продолжается строительство и четвертого судна проекта MPSV12 – "Пильтун". Сдача этого буксира-спасателя запланирована в конце этого года.
Справка:
Буксир-спасатель спроектирован и построен как класс РС: KM* Arc5 [1] AUT1 FF2WS DYNPOS-2 Salvage Ship.
Основные характеристики судна:
— длина габаритная – 79,85 м;
— ширина габаритная (с учетом привального бруса) – 17,36 м;
— осадка максимальная – 4,5 м;
— осадка по КВЛ – 3,2 м;
— дедвейт при максимальной осадке – 182 т;
— дедвейт при осадке по КВЛ – 330 т;
— мощность ГД – 2х2610 кВт;
— скорость хода при осадке 3,2 м и 85 % мощности ГД – 14 уз.;
— автономность по запасам топлива, воды и провизии – не менее 30 суток;
— дальность плавания по запасам топлива и масла (экономход) – около 4000 миль;
— экипаж – 12 человек;
— количество спасаемых – 87 человек;
— спецперсонал – 22 человека;
— общее количество человек – 123.
Назначение судов проекта MPSV12:
— патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов в соответствии с классом;
— поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;
— аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, а также подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой;
— буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;
— тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН);
— поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов;
— поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи;
— оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;
— доставку генеральных и наливных грузов;
— доставку персонала;
— управление ТНГА рабочего класса с глубиной погружения до 3000 м.
