12.07.2017 15:01
/ события, профсоюзные организации, долги по зарплате
ДВРО РПСМ вернула морякам более 650 тысяч долларов США
За первую половину 2017 года Дальневосточная региональная организация (ДВРО) РПСМ помогла морякам вернуть более 650 000 долларов США задолженности по заработной плате. Об этом сообщает председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов. Так, с января по июнь в профсоюз обратились экипажи 11 судов, в их числе оказались и теплоходы компаний "Вип-Строй Холдинг", "Inderton" и "MV Line", а также в офис организации поступило порядка 30 личных обращений от моряков.
Как отметил Николай Суханов, из-за задолженностей по зарплате было задержано шесть судов, на двух прошли забастовки моряков. Основные претензии в связи с несвоевременной выплатой возникли у экипажей теплоходов "Believe", "Горнозаводск", "ST Wind", "Sidimi", "Port May", "Majestic" и ряда других. Стоит отметить, что эти суда уже не в первый раз попадают в поле зрения профсоюза: в июне 2016 года все то же судно "Believe" было арестовано в порту Владивостока из-за задолженности морякам свыше 800 000 рублей, а поток жалоб от членов экипажей т/х "St Wind" и "Port May" не иссякает с начала 2016 года.
Одни из последних жалоб поступили в ДВРО РПСМ в начале июня от экипажа судна "Горнозаводск". В общей сумме работодатель "MV Line" задолжал морякам более 3 миллионов рублей. РПСМ подготовил обращение в транспортную прокуратуру и капитану порта Находка. Тот в свою очередь направил на судно инспектора PSC, чтобы выяснить обстановку. Претензии подтвердились, и "Горнозаводск" был задержан портовыми властями до выполнения всех требований экипажа. Меры подействовали – в первых числах июля долг был погашен.
Помимо проверок теплоходов на основании полученных заявлений, профактивисты продолжали проводить плановые посещения судов в портах Дальнего Востока, основная цель которых – убедиться, что на борту выполняются требования Сводной конвенции о труде в морском судоходстве 2006 года (КТМС), в том числе касающиеся обеспечения финансовых гарантий судовладельца перед экипажем. Так, первым в списке посещенных судов оказался сухогруз "DPL Alyur".
– Мы провели с моряками беседу, объяснили, что на сегодняшний день в соответствии с новыми поправками все моряки на борту застрахованы судовладельцем на случай репатриации, либо несчастного случая, – говорит Николай Суханов. – Инспекторам были предоставлены все необходимые сертификаты, имеющиеся на борту. Они, в свою очередь, посоветовали администрации судна вывесить документы на видном месте, чтобы члены экипажа имели к ним свободный доступ.
Часть проверок прошла в рамках Недели действий против удобных флагов – в общей сложности профсоюзные инспекторы посетили 16 судов, на большинстве из которых условия труда и жизни соответствуют требованиям Конвенции, зарплата находится на достойном уровне и выплачивается без задержки, сообщает Российский профессиональный союз моряков.
– Судовладельцы ответственно подошли и к выполнению новых поправок к КТМС, призванных обеспечить морякам гарантии на выплату компенсаций в связи с потерей трудоспособности или смертью моряка в результате несчастного случая и репатриацию за счет судовладельца. Почти на всех судах, за редким исключением, капитаны смогли продемонстрировать страховые свидетельства, подтверждающие финансовое обеспечение обязательств судовладельца, – рассказывает председатель ДВРО РПСМ.
Определенные успехи были достигнуты и в вопросах расширения социального сотрудничества: еще в январе 2017 года состоялись переговоры по заключению коллективного договора с компанией "ТРАНСОЙЛ", владеющей двумя танкерами ("Игрим" и "Поларис", оба под российским флагом). В итоге договор был подписан в феврале этого года. Как отмечает Николай Суханов, генеральный директор компании – Николай Петелин – ранее работал председателем Магаданского баскомфлота и прекрасно понимает, насколько договор с профсоюзом важен для моряков. Теперь моряки могут быть уверены, что, работая на судах этой компании, они могут не беспокоиться за свои трудовые права и социальные гарантии.
Одни из последних жалоб поступили в ДВРО РПСМ в начале июня от экипажа судна "Горнозаводск". В общей сумме работодатель "MV Line" задолжал морякам более 3 миллионов рублей. РПСМ подготовил обращение в транспортную прокуратуру и капитану порта Находка. Тот в свою очередь направил на судно инспектора PSC, чтобы выяснить обстановку. Претензии подтвердились, и "Горнозаводск" был задержан портовыми властями до выполнения всех требований экипажа. Меры подействовали – в первых числах июля долг был погашен.
Помимо проверок теплоходов на основании полученных заявлений, профактивисты продолжали проводить плановые посещения судов в портах Дальнего Востока, основная цель которых – убедиться, что на борту выполняются требования Сводной конвенции о труде в морском судоходстве 2006 года (КТМС), в том числе касающиеся обеспечения финансовых гарантий судовладельца перед экипажем. Так, первым в списке посещенных судов оказался сухогруз "DPL Alyur".
– Мы провели с моряками беседу, объяснили, что на сегодняшний день в соответствии с новыми поправками все моряки на борту застрахованы судовладельцем на случай репатриации, либо несчастного случая, – говорит Николай Суханов. – Инспекторам были предоставлены все необходимые сертификаты, имеющиеся на борту. Они, в свою очередь, посоветовали администрации судна вывесить документы на видном месте, чтобы члены экипажа имели к ним свободный доступ.
Часть проверок прошла в рамках Недели действий против удобных флагов – в общей сложности профсоюзные инспекторы посетили 16 судов, на большинстве из которых условия труда и жизни соответствуют требованиям Конвенции, зарплата находится на достойном уровне и выплачивается без задержки, сообщает Российский профессиональный союз моряков.
– Судовладельцы ответственно подошли и к выполнению новых поправок к КТМС, призванных обеспечить морякам гарантии на выплату компенсаций в связи с потерей трудоспособности или смертью моряка в результате несчастного случая и репатриацию за счет судовладельца. Почти на всех судах, за редким исключением, капитаны смогли продемонстрировать страховые свидетельства, подтверждающие финансовое обеспечение обязательств судовладельца, – рассказывает председатель ДВРО РПСМ.
Определенные успехи были достигнуты и в вопросах расширения социального сотрудничества: еще в январе 2017 года состоялись переговоры по заключению коллективного договора с компанией "ТРАНСОЙЛ", владеющей двумя танкерами ("Игрим" и "Поларис", оба под российским флагом). В итоге договор был подписан в феврале этого года. Как отмечает Николай Суханов, генеральный директор компании – Николай Петелин – ранее работал председателем Магаданского баскомфлота и прекрасно понимает, насколько договор с профсоюзом важен для моряков. Теперь моряки могут быть уверены, что, работая на судах этой компании, они могут не беспокоиться за свои трудовые права и социальные гарантии.
Комментарии 0.
Свежие новости
- 0
- 2
- 22:1022.11.2024 Паром "Александр Деев" проходит проверку перед возвращением на сахалинскую линиюСудоремонт0
- 0
- 21:3022.11.2024 Минтранс разработал федеральный проект развития кадрового потенциала транспортной отраслиОбразование0
- 0
- 0
- 0
- 20:3022.11.2024 Участниками деловой программы форума и выставки "Транспорт России" стали 4,5 тыс. человекСобытия0
- 0