03.09.2015 09:38 / события, страхование, строительство судов, оск, атомный ледокол

Два строящихся ледокола застрахуют на 84 млрд рублей

Балтийский завод, АО СОГАЗ, АО ОСК, АО
2 632 1 мин
Страховая группа «СОГАЗ» совместно с еще двумя российскими страховыми компаниями застраховала судостроительные и ядерные риски при строительстве еще двух ледоколов типа ЛК-60Я проекта 22220. Ранее был заключен аналогичный договор сострахования в отношении головного опытного ледокола этого же проекта. Типовые серийные ледоколы ЛК-60Я, строящиеся на судоверфи Балтийского завода (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации), станут самыми большими и мощными ледоколами в мире.
Ледоколы ЛК-60Я проекта 22220 –  новый тип российских атомных ледоколов. Длина ледоколов составит 173,3 м, ширина – 34 м, наибольшая высота борта – 15,2 м, водоизмещение – 33,5 тыс. тонн. Конструкция атомоходов позволит использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Ледоколам предстоит обеспечивать проводку судов, транспортирующих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Атлантического и Тихого океана. Главными задачами ледоколов станут обслуживание Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику. Технический проект атомохода был разработан ЦКБ "Айсберг" в 2009 году. Заказчиком строительства выступает ФГУП "Атомфлот".

Договоры сострахования заключены с ООО "Балтийский завод – Судостроение", известным предприятием, имеющим опыт постройки подобных объектов. Ледоколы застрахованы от гибели, пропажи без вести, а также от повреждения или утраты их машин, механизмов, оборудования, материалов, приспособлений и снабжения. Кроме того, застрахована гражданская ответственность судостроительной компании перед третьими лицами. Страховая защита действует на период постройки, достройки на плаву, включая монтаж специального оборудования и загрузку ядерного топлива, испытаний и транспортировки судов к месту сдачи заказчику.

"Это сложные проекты, длительность строительства одного ледокола от момента закладки до сдачи Заказчику превышает пять лет, поэтому в качестве партнеров для обеспечения страховой защиты были выбраны надежные страховые компании. СОГАЗ стал лидером договоров сострахования с долей ответственности 70% в каждом", – сообщил вице-президент, директор по страхованию перспективных проектов Юрий Шевченко.

Страховая стоимость судов будет расти по мере выполнения работ по их постройке и на завершающем этапе составит 41,1  млрд рублей по первому ледоколу и 43,3 млрд рублей по второму, информирует пресс-служба "СОГАЗ".
"Балтийский завод", АО Санкт-Петербург
+7(812)324-94-35, +7(812)324-93-70
"СОГАЗ", АО Москва
+7(800)333-08-88
"Объединенная Судостроительная Корпорация", АО Москва
+7 (495) 617-33-00



Комментарии   2.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
-0+
#Климашевский Станислав Николаевич
03.09.2015, 18:51Очень нужная страховка. Суда часто пропадают, особенно на стапеле. А во время перехода по Атлантике ледокол может пропасть в Бермудском треугольнике. Поэтому страховая сумма занижена на порядок.
-0+
#Дубский Евгений Александрович
06.09.2015, 13:16А почему занижена на порядок? Ледокол столько и стоит. А на стапеле он может, например, сгореть. При спуске - утонуть. Другое дело, кто в этом будет виноват. Главное, заказчик получит свое.
Свежие новости
Круизный сезон в Ивановской области показал рекордные результаты
21:45 / судоходство