Два новых работника "Звёздочки": "Бакен" и "Буй"

Новые буксиры "Звёздочки" следуют к месту службы в Северодвинск: "Бакен" и "Буй". Слева буксир-ветеран "Малахит" / Корабел.ру

Буксир "Бакен" / Корабел.ру

- Все дело в том, что изначально мы эти буксиры проектировали и строили для себя. Не было такого, что в один прекрасный день кого-то одного вдруг осенило: надо строить свои РБТ. Нет, потребность в таких судах на заводе возникла давно, и постепенно, в процессе обсуждения, мы пришли к выводу, что копировать те рейдовые буксиры, которые на сегодняшний день работают уже более 50 лет, нет смысла. Нам нужен свой современный проект, который будет опираться на опыт судоводителей разных предприятий. И конструкторы судоремонтного завода "Красная Кузница" работали в тесном контакте не только с нашими судоводителями, но и с их коллегами из "Оптимиста", со "Звездочки", из пароходства и с других предприятий.

На протяжении ряда лет шло проектирование, согласование с регистром, собственно строительство… И испытания первого буксира показали, что мы не прогадали. На самом деле, он себя оправдывает, он очень маневренный, экономичный, достаточно мощный. Прекрасно себя показал при постановке судов в док – и заводит, и разворачивается в этих стесненных условиях, и встает, куда надо.

Когда руководители 22-го цеха "Звездочки" увидели "Бакен" и "Буй", они, конечно, не могли упустить возможность заменить свои 60-летние буксиры на наши. Тогда мы решили, что первые два РБТ мы передадим головному предприятию, себе построим новые. Но жизнь так складывается, что, скорее всего, и эти буксиры будут работать не на "Красной Кузнице" – уже ведутся переговоры с потенциальными покупателями.

А для себя мы заложим и построим еще два. Это необходимость, потому что без буксиров нам нельзя. Если учесть, что доковый ремонт на заводе проходит в год более 60 судов, то можно себе представить, сколько доковых операций нам необходимо провести. И буксиры при этом востребованы, как рабочие лошадки. Плюс они же занимаются перестановками судов у причалов.

Ко всему прочему, "Буй" и "Бакен" – это огромный новый опыт для работников завода. То, что мы уже смогли построить самоходную баржу "Пирамида", потом лоцмейстерское судно "Вавчуга" и сегодня – вот эти буксиры, доказывает: "Красная Кузница" наращивает свои возможности не только в судоремонте, но и в судостроении.

Буксиры "Бакен" и "Буй" во время строительства в цеху "Красной Кузницы" / Корабел.ру

Строительство буксиров проекта 05Ту на предприятии "Красная Кузница" / Корабел.ру

Строительство буксиров проекта 05Ту на предприятии "Красная Кузница" / Корабел.ру

• Экономичность и удобство в эксплуатации.
• Рулевая машина уже не тросовая, а гидравлическая.
• Система переключения реверс-редуктора уже не ручная, механическая, а гидравлическая.
• Мощность каждого из двух двигателей увеличилась на 50 лошадиных сил (суммарно на 100). По старым проектам суммарно было 300, сейчас у нас – 400.
• Рубка ходовая выше, удобнее. Обзор гораздо больше.
• Маневренность выше, благодаря двухвинтовой движительной установке.

Новые буксиры "Звёздочки" / Корабел.ру