Для успешного строительства флота необходима докапитализация верфей - эксперт

АСРФ, СОЮЗ

0 191 1 мин

Президент АСРФ Алексей Осинцев обозначил основные вызовы при строительстве флота и пути их преодоления, выступая на круглом столе "Рыбная промышленность на пути к технологическому суверенитету: обновление флота и перерабатывающих мощностей" Международного рыбопромышленного форума.

В частности, с учетом отсутствия отдельных видов оборудования и его аналогов, АСРФ считает важным временно продлить порог локализации строительства судов (Постановление 719), который действовал на начало 2023 года. Как отметил Алексей Осинцев, соответствующее постановление уже готовится.

Строительство судна на Выборгском судостроительном заводе / Фото: Корабел.ру — Строительство траулера / Фото: Корабел.ру

При определении цены важен учёт серийности проектов, включая строительство на втором этапе инвестквот типов судов, построенных на первом этапе. Критерий серийности АСРФ предлагает закрепить нормативно.

Для исключения рисков нарушения сроков строительства важно помочь верфям модернизировать и нарастить их мощности. Для этого необходима докапитализация верфей, что ожидается по результатам решений в рамках "Инициативы 42".

В условиях роста финансовой нагрузки на инвесторов необходимы такие механизмы поддержки, как льготные кредиты и льготный лизинг. Последний механизм хорошо зарекомендовал себя для аграриев.

Действующие сегодня меры господдержки, такие как льготный лизинг, возмещение части затрат на строительство судна, не работают, так как направлены только на мало- и среднетоннажные рыбопромысловые суда. При этом в нашей стране промысел, в основном, ведется в экспедиционном режиме, для которого нужны крупнотоннажные суда, сообщает телеграм-канал АСРФ.