Для Балтики могут построить круизное СПГ-судно ледового класса

Инмарин, Адвокатское Бюро Санкт-Петербурга КГНЦ, ФГУП КБ "Вымпел", АО ПП СПб "Морской фасад", АО

0 426 1 мин

Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад" намерен получить собственное судно.

Строительство круизного судна предполагается в рамках актуализированной финансовой модели проекта судоходной компании Петербурга, которую для АО "Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад" разработало ООО "Институт проблем предпринимательства". Об этом пишет "Коммерсант".

По информации АБ СПб «Инмарин», знакомых с проектом:

«В рамках построения финансовой модели для заказчика был собран также значительный объем правовой информации о судозаходах и бункеровке СПГ в Прибалтийских портах. На ее основе можно сделать взвешенный выбор по характеристикам судна, которое будет экономически выгодно работать» .

Ранее планировали строить грузопассажирское судно, однако выбор сделали в пользу круизного. Это обосновывается удешевлением стоимости строительства и отсутствием перспективной грузовой базы на маршрутах по Балтике.

Согласно проекту, стоимость строительства составляет 27,4 млрд рублей, из них 70% может профинансировать федеральный центр, 30% - собственные и заемные средства "Морского фасада". Пассажировместимость СПГ-судна ледового класса Arc5 составит 2500 человек, длина - 270 м, ширина - 36 м, скорость - до 22 узлов.

Предполагается, что к июлю 2020 года может быть разработан концепт-проект, технический проект могут подготовить КБ "Вымпел" и Крыловский государственный научный центр. Затраты на проектирование оцениваются более чем в 1,5 млрд рублей. Судно планируют сдать в 2026 году.