Нельзя не согласиться с тем, что во врачебном деле крайне важно наличие современного и высокотехнологичного оборудования для оказания качественного лечения пациентам. Точно так же каждой промышленной компании, занимающейся обслуживанием сложных и дорогостоящих механизмов, требуются самые лучшие инструменты. Прекрасно отдавая себе в этом отчёт, ГК "Дизельзипсервис" регулярно закупает новое оснащение. На этот раз предприятие приобрело станки от Chris-Marine.
По заказу "Дизельзипсервис" из Швеции были отправлены шлифовальный и хонинговальный станки, произведённые компанией Chris-Marine – известным поставщиком техники для ремонта и обслуживания дизельных двигателей. Свою деятельность компания, головной офис которой располагается в городе Мальмё, осуществляет уже более 50 лет. Ранее ГК "Дизельзипсервис" уже приобретала у Chris-Marine станок для шлифования клапанов HVG.
Справка:
В сфере обслуживания и восстановления дизельных двигателей хонинговальные станки используются для обработки внутренней поверхности цилиндров. Данный способ позволяет решить весьма непростую задачу по созданию оптимального микропрофиля, состоящего из множества пересекающихся друг с другом рисок. В них задерживается масло, препятствующее быстрому износу двигателя.
От шлифования данный способ отличается тем, что хоны (хонинговальные головки) при вращении внутри цилиндра соприкасаются со всей рабочей поверхностью. При этом как уровень давления, так и скорость резки в 10-100 раз ниже, чем при шлифовке, что позволяет достичь совсем небольшого тепловыделения.
Как выглядит процесс хонингования на практике, можно посмотреть на видеоканале компании.
Справка:
В сфере обслуживания и восстановления дизельных двигателей хонинговальные станки используются для обработки внутренней поверхности цилиндров. Данный способ позволяет решить весьма непростую задачу по созданию оптимального микропрофиля, состоящего из множества пересекающихся друг с другом рисок. В них задерживается масло, препятствующее быстрому износу двигателя.
От шлифования данный способ отличается тем, что хоны (хонинговальные головки) при вращении внутри цилиндра соприкасаются со всей рабочей поверхностью. При этом как уровень давления, так и скорость резки в 10-100 раз ниже, чем при шлифовке, что позволяет достичь совсем небольшого тепловыделения.
Как выглядит процесс хонингования на практике, можно посмотреть на видеоканале компании.
