28.06.2013 13:20
/ новости компаний, новости партнеров, электроэнергетика, дизель-генераторы
Дизель-электрические агрегаты с двигателями ряда 32/40 от Компании "РУМО", ОАО
Дизель электрические агрегаты служат источником электроэнергии для промышленных предприятий, населённых пунктов в районах, удалённых (отключённых) от централизованных энергосистем, резервным источником питания на предприятиях с непрерывными технологическими процессами, а также в качестве главных и вспомогательных дизель-генераторов на судах морского и речного флота.
Могут работать автономно и в общую сеть параллельно с другими аналогичными агрегатами и с сетью.
Устанавливаются на стационарных дизельных электростанциях в закрытых, отапливаемых и вентилируемых помещениях на бетонном фундаменте непосредственно или на промежуточной подмоторной раме. На судах могут устанавливаться на амортизаторах.
Работают на работают на дизельном, моторном и "тяжелом" топливе вязкостью до 700сСт при 50°С.
Возможна комплектация системой автоматизированного дистанционного управления, позволяющей держать дизели в "горячем резерве" и осуществлять в автоматическом режиме запуск дизелей, нагрузку электроагрегатов, ввод в параллельную работу с другими агрегатами, управление частотой вращения и величиной нагружения.
Надёжно работают в условиях континентального, арктического, тропического климата и на высокогорье.
Общая компоновка агрегатов обеспечивает хороший доступ к узлам и деталям, требующим периодических осмотров и уходов, а также ремонтопригодность. С агрегатами поставляются необходимые инструменты и приспособления, позволяющие быстро и качественно производить разборку и сборку узлов и их ремонт.
Высокая экономичность агрегатов по топливу и маслу, небольшая стоимость обслуживания и ремонта обеспечивают минимальную стоимость единицы вырабатываемой электроэнергии.
Устанавливаются на стационарных дизельных электростанциях в закрытых, отапливаемых и вентилируемых помещениях на бетонном фундаменте непосредственно или на промежуточной подмоторной раме. На судах могут устанавливаться на амортизаторах.
Работают на работают на дизельном, моторном и "тяжелом" топливе вязкостью до 700сСт при 50°С.
Возможна комплектация системой автоматизированного дистанционного управления, позволяющей держать дизели в "горячем резерве" и осуществлять в автоматическом режиме запуск дизелей, нагрузку электроагрегатов, ввод в параллельную работу с другими агрегатами, управление частотой вращения и величиной нагружения.
Надёжно работают в условиях континентального, арктического, тропического климата и на высокогорье.
Общая компоновка агрегатов обеспечивает хороший доступ к узлам и деталям, требующим периодических осмотров и уходов, а также ремонтопригодность. С агрегатами поставляются необходимые инструменты и приспособления, позволяющие быстро и качественно производить разборку и сборку узлов и их ремонт.
Высокая экономичность агрегатов по топливу и маслу, небольшая стоимость обслуживания и ремонта обеспечивают минимальную стоимость единицы вырабатываемой электроэнергии.
Комментарии 0.
Свежие новости
- 0
- 2
- 14:5724.11.2024 Завершаем юбилейную навигацию лайнера "Мустай Карим" вместе с Викторией Корабеловной!Судоходство0
- 0
- 13:4524.11.2024 Первый рейс парома Sea Вridge между Сочи и Трабзоном намечен на середину декабряСудоходство0
- 13:1724.11.2024 СПбГМТУ и Крыловский центр проведут конференцию по строительной механике корабляСобытия0
- 0
- 12:4824.11.2024 В Зеленодольском судостроительном колледже начнут готовить специалистов по цифровому проектированию для "Ак Барс"Образование0
- 12:2724.11.2024 Завершилась российско-китайская научная экспедиция на НИС "Академик Борис Петров" по СевморпутиСобытия0
- 0