20.08.2013 11:03
/ новости компаний, новости партнеров, электрооборудование, дизель-генераторы
Дизель-электрические агрегаты с двигателями ряда 22/28 от Компании "РУМО", ОАО
Служат источником электроэнергии на обьектах стационарной энергетики, а также в качестве главных и вспомога-тельных дизель-генераторов на судах.
Могут работать автономно и в общую сеть параллельно с другими аналогичными агрегатами и с сетью.
Дизель и генератор монтируются на общую подмоторную раму.
Возможно комплектование котлом-утилизатором выхлопных газов двигателя и оборудованием системы глубокой утилизации тепла двигателя, позволяющими утилизировать тепло выхлопных газов, охлаждающей воды внутреннего контура и смазки двигателя и обеспечить получение до 1,2кВт тепловой энергии в виде горячей воды или пара на 1,0кВт вырабатываемой электрической энергии.
Работают на дизельном, моторном топливе и "тяжёлом" топливе вязкостью до 380сСт при 50°С.
Возможна комплектация системой автоматизированного дистанционного управления, позволяющей держать дизели в "горячем резерве" и осуществлять в автоматическом режиме запуск дизелей, нагрузку электроагрегатов, ввод в параллельную работу с другими агрегатами, управление частотой вращения и величиной нагружения.
Разработаны на базе опыта передовых дизелестроительных фирм и собственного опыта. Соответствуют современным требованиям по экономичности, надёжности, срокам службы и ресурсам, автоматизации и экологии.
Дизель и генератор монтируются на общую подмоторную раму.
Возможно комплектование котлом-утилизатором выхлопных газов двигателя и оборудованием системы глубокой утилизации тепла двигателя, позволяющими утилизировать тепло выхлопных газов, охлаждающей воды внутреннего контура и смазки двигателя и обеспечить получение до 1,2кВт тепловой энергии в виде горячей воды или пара на 1,0кВт вырабатываемой электрической энергии.
Работают на дизельном, моторном топливе и "тяжёлом" топливе вязкостью до 380сСт при 50°С.
Возможна комплектация системой автоматизированного дистанционного управления, позволяющей держать дизели в "горячем резерве" и осуществлять в автоматическом режиме запуск дизелей, нагрузку электроагрегатов, ввод в параллельную работу с другими агрегатами, управление частотой вращения и величиной нагружения.
Разработаны на базе опыта передовых дизелестроительных фирм и собственного опыта. Соответствуют современным требованиям по экономичности, надёжности, срокам службы и ресурсам, автоматизации и экологии.
Комментарии 0.
Свежие новости
- 0
- 2
- 14:5724.11.2024 Завершаем юбилейную навигацию лайнера "Мустай Карим" вместе с Викторией Корабеловной!Судоходство0
- 0
- 13:4524.11.2024 Первый рейс парома Sea Вridge между Сочи и Трабзоном намечен на середину декабряСудоходство0
- 13:1724.11.2024 СПбГМТУ и Крыловский центр проведут конференцию по строительной механике корабляСобытия0
- 0
- 12:4824.11.2024 В Зеленодольском судостроительном колледже начнут готовить специалистов по цифровому проектированию для "Ак Барс"Образование0
- 12:2724.11.2024 Завершилась российско-китайская научная экспедиция на НИС "Академик Борис Петров" по СевморпутиСобытия0
- 0