23.09.2015 12:35
/ события, дизель-электрическая подлодка, акт приема-передачи, проект 877 палтус, владикавказ
ДЭПЛ "Владикавказ" войдет в состав ВМФ раньше срока
23 сентября 2015 года в Центре судоремонта "Звездочка" представители Главного командования ВМФ примут участие в торжественной церемония подписания акта передачи Военно-Морскому Флоту России большой дизель-электрической подводной лодки проекта 877 "Владикавказ" после завершения среднего ремонта с модернизационными работами
Работы по контрактным обязательствам завод "Звездочка" выполнил с опережением графика и подводная лодка передается в состав Военно-Морского Флота на месяц раньше. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны РФ.
По информации заместителя главнокомандующего ВМФ России по вооружению вице-адмирала Виктора Бурсука, государственный контракт на ремонт ДЭПЛ "Владикавказ" (проект 877, шифр "Палтус") был заключен в конце 2011 года. В соответствии с техническими требованиями Главного командования ВМФ, корабелы "Звездочки" развернули полномасштабные работы по возвращению подводной лодки в строй. На ДЭПЛ "Владикавказ" были выполнены работы по ремонту корпуса, оборудования, механизмов винторулевой группы, главной энергетической установки и других систем, обеспечивающих живучесть подводной лодки. Проведена модернизация систем связи, навигации, электропитания, управления движением, боевой информационной управляющей системы, системы управления энергетической установки, других корабельных систем".
В сентябре 2014 года подлодка "Владикавказ" была выведена из эллинга и спущена на воду для достроечных работ и проведения швартовных испытаний. В начале августа 2015 года "Владикавказ" вышел в море для выполнения программы заводских ходовых испытаний. Экипаж подводной лодки и сдаточная команда корабелов "Звездочки" и представителей контрагентских организаций проверили функционирование всех систем и механизмов подводной лодки в реальных морских условиях.
В ходе испытаний подводный корабль подтвердил все характеристики, предусмотренные техническим заданием Военно-Морского Флота, – по скорости, управляемости, шумности и многим другим параметрам"
"В состав Военно-морского флота подлодка "Владикавказ" возвращается, значительно улучшив свои боевые качества и тактико-технические характеристики. После завершения ремонта и модернизационных работ она способна эффективно выполнять задачи по предназначению в составе подводных сил Северного флота", – подчеркнул вице-адмирал Виктор Бурсук.
Дизель-электрические подводные лодки проекта 877 предназначены для борьбы с надводными и подводными кораблями, постановки минных заграждений, ведения разведки. Они являются одними из наиболее малошумных российских серийных дизель-электрических подводных лодок.
ДЭПЛ "Владикавказ" была построена в г. Горький (ныне Нижний Новгород) на верфи "Красное Сормово" по проекту ЦКБ МТ "Рубин" (генеральный конструктор проекта Юрий Кормилицын). В 1997 году экипаж подводной лодки подписал шефское соглашение с администрацией Северной Осетии и корабль получил свое нынешнее наименование в честь столицы республики. До 2008 года подлодка несла службу в составе Краснознаменного Северного флота.
По сведениям из открытых источников корабли проекта 877 имеют полное водоизмещение более 3000 тонн и способны развивать скорость под водой до 17 узлов. Длина корпуса составляет более 70 м, ширина – около 10 м. Подводная лодка вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами. Экипаж – около 60 человек.
По информации заместителя главнокомандующего ВМФ России по вооружению вице-адмирала Виктора Бурсука, государственный контракт на ремонт ДЭПЛ "Владикавказ" (проект 877, шифр "Палтус") был заключен в конце 2011 года. В соответствии с техническими требованиями Главного командования ВМФ, корабелы "Звездочки" развернули полномасштабные работы по возвращению подводной лодки в строй. На ДЭПЛ "Владикавказ" были выполнены работы по ремонту корпуса, оборудования, механизмов винторулевой группы, главной энергетической установки и других систем, обеспечивающих живучесть подводной лодки. Проведена модернизация систем связи, навигации, электропитания, управления движением, боевой информационной управляющей системы, системы управления энергетической установки, других корабельных систем".
В сентябре 2014 года подлодка "Владикавказ" была выведена из эллинга и спущена на воду для достроечных работ и проведения швартовных испытаний. В начале августа 2015 года "Владикавказ" вышел в море для выполнения программы заводских ходовых испытаний. Экипаж подводной лодки и сдаточная команда корабелов "Звездочки" и представителей контрагентских организаций проверили функционирование всех систем и механизмов подводной лодки в реальных морских условиях.
В ходе испытаний подводный корабль подтвердил все характеристики, предусмотренные техническим заданием Военно-Морского Флота, – по скорости, управляемости, шумности и многим другим параметрам"
"В состав Военно-морского флота подлодка "Владикавказ" возвращается, значительно улучшив свои боевые качества и тактико-технические характеристики. После завершения ремонта и модернизационных работ она способна эффективно выполнять задачи по предназначению в составе подводных сил Северного флота", – подчеркнул вице-адмирал Виктор Бурсук.
Дизель-электрические подводные лодки проекта 877 предназначены для борьбы с надводными и подводными кораблями, постановки минных заграждений, ведения разведки. Они являются одними из наиболее малошумных российских серийных дизель-электрических подводных лодок.
ДЭПЛ "Владикавказ" была построена в г. Горький (ныне Нижний Новгород) на верфи "Красное Сормово" по проекту ЦКБ МТ "Рубин" (генеральный конструктор проекта Юрий Кормилицын). В 1997 году экипаж подводной лодки подписал шефское соглашение с администрацией Северной Осетии и корабль получил свое нынешнее наименование в честь столицы республики. До 2008 года подлодка несла службу в составе Краснознаменного Северного флота.
По сведениям из открытых источников корабли проекта 877 имеют полное водоизмещение более 3000 тонн и способны развивать скорость под водой до 17 узлов. Длина корпуса составляет более 70 м, ширина – около 10 м. Подводная лодка вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами. Экипаж – около 60 человек.
Комментарии 0.
Свежие новости
