Цена на суда ледового класса Aframax увеличились вдвое на фоне санкций

Об этом сообщает инфмационный портал ProFinance.Ru. ЕС запретит морской импорт российской нефти в страны-члены с 5 декабря и введет ограничения на оказание его компаниями услуг в сфере судоходства, страхования и финансирования поставок, что может повредить доступу Москвы к большому флоту судов, принадлежащему греческим владельцам. Санкции введены в ответ на СВО РФ на Украине.

Танкеры небольшого размера типа "Афрамакс" пользуются наибольшим спросом, потому что они могут заходить в российский порт Приморск, откуда экспортируется основная часть флагманской нефти марки "Юралс". Около 15 танкеров ледового класса Aframax и Long Range-2 были проданы с начала года, при этом большинство судов приобретено неназванными покупателями, сообщила брокерская компания Braemar в своем отчете в прошлом месяце.

По данным судовых брокеров, в мире насчитывается около 130 судов "Афрамакс" ледового класса, из которых около 18% принадлежит российскому судовладельцу "Совкомфлот". Остальные принадлежат другим, в том числе греческим компаниям, хотя их готовность работать с российской нефтью после санкций ЕС остается неясной.

Суда ледового класса усилены толстым корпусом, который зимой может пробить арктический лед. Такие танкеры требуются как минимум на три месяца, начиная с декабря, для большей части российского экспорта из Балтийского моря. Они будут использоваться для перевозки нефти с экспортных терминалов в безопасные порты в Европе, где сырая нефть может быть перегружена на другие суда, которые могут доставлять груз в другие пункты назначения.