Контейнеровоз Марко Поло, построенный южнокорейской ю DSME для французского оператора CMA-CGM, стал первым в серии из трех судов вместимостью 16,000 teu, названных в честь великих исследователей.
Судно длиной 396 м и шириной 54 м, с осадкой 16 м оборудовано в соответствии с новейшими экологичными технологиями. Двигатель с электронным управлением позволяет сократить расход топлива (на 3%) и масла (на 25%). Статор, создающий водоворот, выравнивает поток воды от гребного винта для повышения продуктивности.
Инновационные функции позволяют на 2-4 процента сократить выбросы в атмосферу и загрязнение воды.
