После успешного завершения швартовых и ходовых испытаний буксир-толкач "NIBULON-5", который строится на судоремонтном заводе "НИБУЛОН" (город Николаев) компании ООО СП "НИБУЛОН", готовится к принятию на класс Регистра судоходства Украины.
Как сообщается, в настоящее время завершаются последние приготовления перед сдачей судна, в частности: ходовая рубка испытывается на подъем, опускание и обрушения мачты; в жилищно-бытовом секторе установлена мебель и сантехника, на камбузе - соответствующее кухонное оборудование, передает Korabli.eu. Со дня на день будет завершена отладка системы кондиционирования воздуха, навигационного и электрического оборудования, радиосвязи.
В ближайшее время на собственном судостроительно-судоремонтном заводе состоится ввод в эксплуатацию буксира "NIBULON-5", спуск на воду для достроечной работ буксира "NIBULON-6" (оба - проекта POSS-115), а также закладка двух буксиров проекта 121. Последние имеют класс Регистра судоходства Украины: КМ * Ice2 В-R4-RSN3,0 AUT3 NAV-1 Буксир. Длина каждого судна составит 24,6 метра, ширина 8,4 метра, осадка 1,5 метра.
Особенностью буксиров проекта 121 является расположение машинного отделения на верхней палубе судна. В частности, главные двигатели с сопутствующими системами обслуживания и валопроводы, передающие крутящий момент на колонки, будут расположены на верхней палубе в изолированных контейнерах. Такое решение было принято в связи с малой осадкой судна. Это нововведение позволит значительно сократить срок строительства буксиров.
В ближайшее время на собственном судостроительно-судоремонтном заводе состоится ввод в эксплуатацию буксира "NIBULON-5", спуск на воду для достроечной работ буксира "NIBULON-6" (оба - проекта POSS-115), а также закладка двух буксиров проекта 121. Последние имеют класс Регистра судоходства Украины: КМ * Ice2 В-R4-RSN3,0 AUT3 NAV-1 Буксир. Длина каждого судна составит 24,6 метра, ширина 8,4 метра, осадка 1,5 метра.
Особенностью буксиров проекта 121 является расположение машинного отделения на верхней палубе судна. В частности, главные двигатели с сопутствующими системами обслуживания и валопроводы, передающие крутящий момент на колонки, будут расположены на верхней палубе в изолированных контейнерах. Такое решение было принято в связи с малой осадкой судна. Это нововведение позволит значительно сократить срок строительства буксиров.
