В Благовещенске на судостроительном заводе спустили на воду первый водолазный катер для Тихоокеанского флота. Судно водоизмещением 80 тонн почти готово, сейчас ведётся подготовка к плаванию, сообщает "АмурИнфо".
Два судна для нужд военно-морского флота заказало министерство обороны России. Стоимость контракта на заводе не называют, но говорят, что цена одного такого катера значительная.
Длина водолазного катера около 40 метров, он может взять на борт до 8 человек. Каркас выполнен в основном из стали, никаких специальных материалов для строительства не применяли. Комплектующие и оборудование для судна поставляют из различных зарубежных стран, в том числе из Хорватии и Австрии. "Строительство конкретно этого заказа длится около года – с момента закупки материала, обработки и так далее. Строится он для ВМФ, конкретно для Тихоокеанского флота. Первый катер пойдёт на Сахалин, второй – в другое место", – сказал главный строитель судов ОАО "Судостроительный завод Октябрьской революции" Сергей Чайка.
Для своего класса катер считается быстроходным. Он предназначен для проведения водолазных работ. На судне установлен гидравлический кран для подъёма грузов с глубины и оборудована барокамера. Ожидается, что на Сахалин судно отправится уже в июне.
Второй катер готов на 70 %. В конце мая его также планируют спустить на воду. В целом заказами судостроительный завод обеспечен на 2-3 года вперёд. Сейчас в производстве больше 10 единиц судоходной техники и различных плавсредств.
Длина водолазного катера около 40 метров, он может взять на борт до 8 человек. Каркас выполнен в основном из стали, никаких специальных материалов для строительства не применяли. Комплектующие и оборудование для судна поставляют из различных зарубежных стран, в том числе из Хорватии и Австрии. "Строительство конкретно этого заказа длится около года – с момента закупки материала, обработки и так далее. Строится он для ВМФ, конкретно для Тихоокеанского флота. Первый катер пойдёт на Сахалин, второй – в другое место", – сказал главный строитель судов ОАО "Судостроительный завод Октябрьской революции" Сергей Чайка.
Для своего класса катер считается быстроходным. Он предназначен для проведения водолазных работ. На судне установлен гидравлический кран для подъёма грузов с глубины и оборудована барокамера. Ожидается, что на Сахалин судно отправится уже в июне.
Второй катер готов на 70 %. В конце мая его также планируют спустить на воду. В целом заказами судостроительный завод обеспечен на 2-3 года вперёд. Сейчас в производстве больше 10 единиц судоходной техники и различных плавсредств.
