"Аврора" - новодела не будет

После резонансной проводки по Неве, прохода по морскому каналу и Финскому заливу крейсер постановлен в док. На "Авроре" начали долгожданный ремонт.

"Водолазный и доковый осмотр корабля больших неожиданностей не выявил, - говорит главный строитель Максим Каширин, - в общем-то проблем и нет, если только трещина на надводной части корпуса, но и там всё ожидаемо. Коррозия подводной части для данного возраста минимальная".

Крейсер "Аврора" в доке Кронштадтского морского завода / Корабел.ру

Из исторических частей у "Авроры" самые главные. Ахтерштевень и перо руля. Работники музея особенно сильно за них волнуются - просят более бережного скурпулёзного подхода к их ремонту.

Перо руля / Корабел.ру

Тактико-технические характеристики крейсера "Аврора"

Класс	Крейсер I ранга
Тип	КР I "Паллада"
Верфь	"Новое адмиралтейство". С.-Петербург
Заложен	23 мая (4 июня по ст. стилю) 1897 года
Спущен	11 (24 по ст. стилю) мая 1900 года
Вступил в строй	16 (29 по ст. стилю) июля 1903 г. (Балтийский флот)
Водоизмещение полное	6 731 т
Ширина	16,8 м
Длина	126,7 м
Осадка	6,2 м
Экипаж	570 человек

Последний серьёзный ремонт "Авроры" был проведён на "Северной верфи" в 1987 году. Тогда объём работ был значитальным — практически полностью заменена подводная часть корабля. На этот раз, как подчеркнул директор завода, в конструкцию "Авроры" ничего нового вноситься не будет.

Крейсер "Аврора" в доке Кронштадтского морского завода / Корабел.ру

Прежде всего, будет проведён ремонт корпуса, его освидетельствование, дробеструйка, покрытие краской по соответствующей схеме, ремонт, очистка и покраска внутренних цистерн. Во время стоянки в доке КМОЛЗа, на борту "Авроры" находится постоянный экипаж, который также задействован в ремонте корабля, который планируется завершить до 20 октября.

"Мы предпологаем, что данного ремонта хватит на 10 лет, даже не ремонта, а качества лакокрасочного покрытия. После будет проведен водолазный осмотр корпуса, - всё будет зависить от метео условий, ледовой обстановки" - пояснил строитель кораблей.

Компанию Авроре составил ледокол "Красин", который прибыл к причальной стенке Кронштадтского завода днём раньше, 20 сентября этого года.

Ледокол "Красин" в доке Кронштадтского морского завода / Корабел.ру

Внешне корпус ледокола уже значительно обновлён — прошёл пескоструйную обработку, в некоторых местах покрашен грунтовкой.

Кранец ледокола "Красин" / Корабел.ру

На заводе пообещали, что скоро изменения во внешнем виде кораблей станут заметнее. А уже 5-6 ноября "Аврору" планируют вывести из дока. Остальные работы будут проводить уже у причальной стенки Кронштадского морского завода.

Владислав Букин Ирина Акимова