ОАО АСТОН подписало контракты с двумя китайскими судоверфями на строительство 4-х из серии 10 современных судов дедвейтом 8000 тонн — максимально возможного размера для захода в Донские порты.
Об этом информирует пресс-служба компании.
Обращаясь к китайским судостроителям, гендиректор компании Вадим Викулов отметил: "Долгий путь начинается с первого шага. И я горжусь тем, что мы сделали этот шаг. В этой связи наша долгосрочная идея продолжать вместе строить корабли в России становится еще более достижимой».
Ранее компания приняла в эксплуатацию четвёртое морское судно дедвейтом 45000 тонн (Handymax).
В группу АСТОН входят портовые терминалы на реке Дон, судостроительный завод, сухогрузы класса «река-море», танкеры для перевозки растительных масел, балкеры для перевалки зерновых культур, а также торговые компании в России, Швейцарии, Турции, Сингапуре и Дубаи.
Обращаясь к китайским судостроителям, гендиректор компании Вадим Викулов отметил: "Долгий путь начинается с первого шага. И я горжусь тем, что мы сделали этот шаг. В этой связи наша долгосрочная идея продолжать вместе строить корабли в России становится еще более достижимой».
 |
| Суда "АСТОН" / Пресс-служба "АСТОН" |
Ранее компания приняла в эксплуатацию четвёртое морское судно дедвейтом 45000 тонн (Handymax).
В группу АСТОН входят портовые терминалы на реке Дон, судостроительный завод, сухогрузы класса «река-море», танкеры для перевозки растительных масел, балкеры для перевалки зерновых культур, а также торговые компании в России, Швейцарии, Турции, Сингапуре и Дубаи.
