История завода ведёт свой отсчет с 1 июля 1936 года. Именно в этот день начал свою трудовую деятельность Судостроительный завод № 199 имени Ленинского Комсомола (в настоящее время - Амурский судостроительный завод).
Первым заказом нового завода стали подлодки серии XI и эсминцы проекта 38. Но по-настоящему крупным заказом стал заложенный в 1938 году легкий крейсер "Калинин" проекта 26-бис ЦКБ-17 (в настоящее время - Невское ПКБ ОСК). Его длина была почти двести метров, водоизмещение 9 тысяч тонн, а в экипаже служило 897 человек.
В годы войны АСЗ оставался практически единственным предприятием страны, занятым крупным кораблестроением. Предприятие передало флоту пять эсминцев, два крейсера, одного охотника за подводными лодками и два парома для переброски через Амур воинских частей и техники. В доках были отремонтированы 17 подводных лодок, принимавших участие в боевых действиях на фронтах.
В послевоенное время новый этап развития предприятия начался со строительства атомных субмарин. Для этого в середине 50-х годов на АСЗ была проведена масштабная реконструкция производства для строительства АПЛ, инженерный состав пополнился специалистами новых профессий – инженерами-физиками и операторами атомных энергетических установок.
Сегодня корабелы АСЗ трудятся над созданием не только военных кораблей, но и гражданских. В цехах завода ведётся постройка серии корветов и малых ракетных кораблей для Тихоокеанского флота, а второй грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром для работы на линии Ванино – Холмск (о. Сахалин), сообщает телеграм-канал ОСК.
Поздравляем корабелов и желаем коллективу Амурского судостроительного завода дальнейших успехов в трудовой деятельности!
