Администрация морских портов Украины проводит активную работу по организации внутреннего трансшипмента. Сейчас с представителями Министерства доходов и сборов отрабатывается обновленная технологическая схема работы в существующем законодательном поле. Об этом заявил начальник службы стратегического развития АМПУ Вячеслав Вороной в ходе Черноморского контейнерного саммита.
Схема будет работать следующим образом: в Одесском порту на грузы, следующие во внутренние таможни водным транспортом, оформляется декларация на внутренний транзит. Внутренним водным транспортом товары перевозятся в порт назначения на территории Украины для дальнейшего проведения таможенных формальностей, передает пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины.
"Таким образом обеспечивается загрузка судов река-море в импортном и экспортном направлениях. На рынке услуг появляются дешевые способы перевозки грузов. Также снижается нагрузка на автомобильные дороги и затраты на их содержание. Вместе с Южной таможней мы нашли эффективное решение логистической задачи, которая была актуальна много лет. Теперь формирования судовой партии для внутреннего водного сообщения происходить непосредственно в порту отправления, и не будет зависеть от оформления документов на внутренних таможнях. В то же время мы намерены продолжить работу по практической реализации использования коносамента для декларирования неподакцизных товаров, перемещаемых внутренним транзитом", - отметил Вячеслав Вороной.
На данный момент специалисты АМПУ готовят предложения по внесению изменений и дополнений в ряд нормативно-правовых актов, а партнеры по проекту АСК "Укрречфлот" и Севастопольский морской рыбный порт проводят организационные мероприятия по имплементации уже согласованной технологической схемы в рамках существующего законодательного поля.
"Таким образом обеспечивается загрузка судов река-море в импортном и экспортном направлениях. На рынке услуг появляются дешевые способы перевозки грузов. Также снижается нагрузка на автомобильные дороги и затраты на их содержание. Вместе с Южной таможней мы нашли эффективное решение логистической задачи, которая была актуальна много лет. Теперь формирования судовой партии для внутреннего водного сообщения происходить непосредственно в порту отправления, и не будет зависеть от оформления документов на внутренних таможнях. В то же время мы намерены продолжить работу по практической реализации использования коносамента для декларирования неподакцизных товаров, перемещаемых внутренним транзитом", - отметил Вячеслав Вороной.
На данный момент специалисты АМПУ готовят предложения по внесению изменений и дополнений в ряд нормативно-правовых актов, а партнеры по проекту АСК "Укрречфлот" и Севастопольский морской рыбный порт проводят организационные мероприятия по имплементации уже согласованной технологической схемы в рамках существующего законодательного поля.
