«Адмиралтейские верфи» в судебном порядке пытаются расторгнуть договор с нижегородским ЦКБ «Лазурит» и взыскать с компании более 200 млн руб. штрафных санкций за нарушения сроков проектирования глубоководного водолазного комплекса (ГВК) для спасательного судна «Игорь Белоусов».
Военное ведомство еще осенью 2011 года отдало предпочтение зарубежному комплексу ГВК.
Судно было заложено в 2005 году по заказу российского Минобороны. На следующий год компания подписала с ЦКБ «Лазурит» договор на проектирование ГВК. Срок сдачи «Игоря Белоусова» изначально был запланирован на 2010 год и впоследствии был перенесен на 2014 год, причем стоимость проекта подскочила почти вдвое. Нижегородские проектировщики не смогли обяснить повышение цены, да и военных не устраивали сроки сдачи продукции. «Адмиралтейские верфи» заключили соглашение с ОАО «Тетис Про» об оснащении спасательного судна серийным ГВК шотландской компании Divex (стоимостью 1,36 млрд руб.).
«Адмиралтейские верфи» обвиняют ЦКБ в срыве сроков проектирования на промежуточных этапах, а также всего комплекса работ, из-за чего было сорвано все выполнение заказаю В связи с этим «Адмиралтейские верфи» потребовали в суде не только расторжения контракта, но и взыскания с «Лазурита» более 397 млн руб.
В свою очередь, ЦКБ «Лазурит» обратилось в суд со встречными исковыми требованиями на сумму более 176 млн руб. На последних слушаниях представители «Лазурита» назвали решение Минобороны о расторжении контракта с ЦКБ «политическим», а затягивание сроков проектирования списали на задержки финансирования со стороны «Адмиралтейских верфей». В ходе слушаний стало известно, что о том, что контракт будет расторгнут и о необходимости прекратить работы по проекту, верфи уведомили «Лазурит» еще в ноябре прошлого года. Но в апреле 2012 года нижегородский проектировщик все же передал верфям почти готовый проект водолазного комплекса, который по решению Минобороны будет использоваться при проектировании зарубежными конструкторами.
Официально ситуацию в Минобороны, «Адмиралтейских верфях» и «Лазурите» не комментируют, пишет Коммерсант.
Судно было заложено в 2005 году по заказу российского Минобороны. На следующий год компания подписала с ЦКБ «Лазурит» договор на проектирование ГВК. Срок сдачи «Игоря Белоусова» изначально был запланирован на 2010 год и впоследствии был перенесен на 2014 год, причем стоимость проекта подскочила почти вдвое. Нижегородские проектировщики не смогли обяснить повышение цены, да и военных не устраивали сроки сдачи продукции. «Адмиралтейские верфи» заключили соглашение с ОАО «Тетис Про» об оснащении спасательного судна серийным ГВК шотландской компании Divex (стоимостью 1,36 млрд руб.).
«Адмиралтейские верфи» обвиняют ЦКБ в срыве сроков проектирования на промежуточных этапах, а также всего комплекса работ, из-за чего было сорвано все выполнение заказаю В связи с этим «Адмиралтейские верфи» потребовали в суде не только расторжения контракта, но и взыскания с «Лазурита» более 397 млн руб.
В свою очередь, ЦКБ «Лазурит» обратилось в суд со встречными исковыми требованиями на сумму более 176 млн руб. На последних слушаниях представители «Лазурита» назвали решение Минобороны о расторжении контракта с ЦКБ «политическим», а затягивание сроков проектирования списали на задержки финансирования со стороны «Адмиралтейских верфей». В ходе слушаний стало известно, что о том, что контракт будет расторгнут и о необходимости прекратить работы по проекту, верфи уведомили «Лазурит» еще в ноябре прошлого года. Но в апреле 2012 года нижегородский проектировщик все же передал верфям почти готовый проект водолазного комплекса, который по решению Минобороны будет использоваться при проектировании зарубежными конструкторами.
Официально ситуацию в Минобороны, «Адмиралтейских верфях» и «Лазурите» не комментируют, пишет Коммерсант.
