Странная статья, в начале -ужас, ужас ,мы все погибнем, в конце совет заткнуть уши и двигаться вперед.
Неужели российский танкер в зоне интенсивного судоходства без обновленных карт и глухим штурманом на мостике  не представляет для вас опасности?! Ответ прост-для производителей конкурентной продукции санкции не страшны Плохо сейчас будет перекупам и спекулянтам которые сами создавать ничего не умеют .Всем добра!

Анастасия, хороший материал! Добавлю, что, казалось бы, "маломерщикам" под силу освоить и другие ниши, и решать более крупные задачи, например заниматься постройкой коммерческих судов из композиционных материалов, как это делается во всем мире. Однако, в РФ это невозможно - требование РС, РРР (кроме низших категорий) и Техрегламентов иметь "корпус из негорючего материала" ставит крест и на развитии "маломерно-судостроительного" бизнеса, и на решении задач развития внутреннего туризма.

А из пригретых британскими жуликами структур нужно выходить насовсем! И более того, не просто выходить, а создавать свои параллельные структуры.

Откуда проблемы с двигателями. Из информации из портала, несколько российских производителей предлагают поставки своих дизелей для морских судов.

От 100 лошадок есть. а менее проблема А с редукторами вообще ноль. Видел один цепной 2,5:1 идея хорошая  но исполнение соединений ужас.