Позитива много, негатив опустили, а в остатке? Если исключить учет в статистике промежуточных этапов, то  судов сданых заказчику не много. Да, обьемы растут, а производственные мощности нет, новое в судостроении не внедряется, плюс кадровый голод. Россия, продолжая претендовать на морскую державу, все далее удаляется от  реализации программы судостроения в срок. Если учесть речные суда, то картина гораздо хуже, и уже увы не маслом.  Позвольте также усомниться в рейтинге судостроительных предприятий, но это отдельная тема.

Рейтинг это "личное" мнение работы  редакции с заводами, а что касается негатива, так всегда есть 2 стороны одной медали

Уважаемые коллеги!
Извините, но по моему убеждению - нет  термина "швартовые испытания" (смотрите на вашей карте), а согласно Руководству по техническому наблюдению за постройкой судов (издания Российского морского регистра судоходства), вступившему в силу 1 июля 2018 года, есть "ШВАРТОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (глава 18)!
Александр Кузиванов

согласны, спасибо меняем!!!

Кузиванов хотел поумничать и забыл, что 01.09.2021 вышло новое руководство.