Компетентная оценка использования СМП. Надо добавить ещё заходы контейнеровозов в порты Средиземного моря.  Кроме того,  для большинства грузов, время доставки не критично.  Надо заметить, что все заявления и публикации по поводу СМП в СМИ, в т.ч. и бульварных, публикуется без конкретных экономических расчетов.

Все Надежда Росатома на потепление. Но потепление это экологическая катастрофа.

Верно. Но может начаться и обратный процесс.
В любом случае, существуют объективные риски больших экономических потерь

Все четко и по делу

Причины действительно банальные. Надо сказать, что они не являются определяющими. 1. У нас нет необходимых ресурсов для развития СМП. 2. Отношения между ведущими странами таковы, что даже если найти внутренние резервы, они не окупятся, т.к. сегодня над экономикой доминирует политика. 3. Север, есть север и осенне-зимний период со штормами и непогодой создает большие риски для судов. Конечно, развивать СМП надо, но время для этого пока не наступило, и выстраивать его надо для себя, в первую очередь.

Никто и ее мечтает заменить перевозки через Суэцкий канал перевозками по СМП, СМП в первую очередь будет востребован на перевозках из стран Северной Европы в страны ЮВА, максимум до Сингапура, далее преимущество в меньшей протяженности падает и стремится к нулю. И необязательно возить только контейнера, есть масса других грузов.  Да и контейнерные перевозки будут востребованы, когда Росатом сможет обеспечить ритмичный проход по трассе, а это будет возможно, когда в строй войдут новые ледоколы. И безусловно, внутренние перевозки.