Тенденция, что современный дизель должен быть обязательно дороже, по моему мнению, не верна. Готов представить данные по различным направлениям железнодорожной техники, где доказывается обратное. При заинтересованности производителей дизелей в удешевлении продукции можно рассмотреть производство гильзы и рубашки.

Цифровизация с двойниками, это очередная дурь отечественной " технической элиты".  На само деле под телом цифровизации скрывается откровенный плагиат всего того, что уже давно освоено и впускается на Западе, в первую очередь это относится и "Кортежу".

Ясно. Модные тренды беспилотники и цифровизация. Бред сивой кобылы. На первом месте должно быть высокое качество всех элементов двигателя, качество сборки,  надежность, долговечность, удобство эксплуатации,  ремонтопригодность. Над этим надо работать, тк этого у отечественных дизелей как не было так и нет.  Интересно, сколько докторов наук, например, в фирме Вартсиля,  которая лидирует  на рынке судовых дизелей? Не уверен, но думаю нисколько.