Полностью согласен с автором, что при такой логистике привлекательность перевозок по СМП будет стремится к нулю. Но виноват ли в данном описываемом случае грузоотправитель? Приказом Минтранса от 29.05.2018 №211 утверждены пределы морского грузопассажирского пункта пропуска в морском порту Петропавловск-Камчатский. По каким то причинам причалы, принадлежащие ООО  "Терминал Сероглазка" не входят в пределы вышеназванного пункта пропуска. А так как суда под иностранным флагом могут обрабатываться только в пункте пропуска,то грузоотправитель посчитал выгодным логистику о говорится в статье. Как говорится: "ничего личного, только бизнес", который умеет считать деньги.

Ключевым аргументом в пользу доставки грузов по СМП может стать возможность сокращения сроков доставки не только доставляя груз непосредственно по арктическим водам России, но и возможность дальнейшего развития этого проекта с использованием судов река-море с их включением в схему доставки в порту Архангельск и последующей доставкой как в порты Балтики, России, Каспия и Средиземноморья с использованием внутренних водных путей России.