ну думается так,что завод долго и планомерно к этому шел,несмотря ни на что
результат закономерный,если не учитывать экономическую реальность ,то что вокруг,Тут и военные заказы не спасут,разве что на время, а про гражданское судостроение вообще нечего сказать,всегда в минусе
оставались только ледоколы и может быть различные ледокольные суда для
обслуживания Арктики,но видимо это не востребовано рынком по различным причинам и прежде всего из за сроков строительства судов.Зарплаты были всегда
никакие и соответственно и перспективы.Нельзя зависеть полностью от бюджета,
а ведь была когда то конкурентоспособная продуция.Правильно заметил Евгений
Александрович Дубский некоторые проблемы завода ,но это далеко не все
Сложилось впечатление ,что какие то улучшения,сделанные в 90 е всего лишь
декорация как то покрасочный участок , резка металла-ну не выходит как хочется попробуйте сделать кальку с западных верфей! ведь главное в этом деле издержки
а это не хотели правильно понять,причем издержки не на персонал (вот она цена рабочей силы в Китае ), а и на все остальное-отопление,эл.энергию и тп
Если задуматься,то в нашей стране производство не выгодно или выгодно на какой то короткий период пока позволяют внешние условия а этого не учитывают
чтобы была конкурентная продукция надо всегда держать эти издержки на приемлимом уровне для производства чего у нас сделать тяжело или практически невозможно.А потому надо что то было менять и вовремя, а на заводе видимо до последнего ждали какой то военный заказ назовем это так ,но что то не получилось
так что все что происходит не случайно а вполне закономерно,всего лишь вопрос времени.Кстати те же проблемы могут быть и у других судостроительных компанийПоказать комментарий целиком