Нужно развивать межвузовские связи на базе ай-ти технологий (это не просто использование электронной почты, а создание технических (информационных) хабов по судостроительной тематике, лучше по полному жизненному циклу изделий), и разрабатывать проекты на базе межвузовского потенциала, тогда приток в судостроительную промышленность может добавиться из числа студентов других вузов, но заточенных на судостроение. Да и в о стенах только одного вуза разные компетенции набрать сложнее, а зачастую и невозможно. Может, новый ректор может поспособствовать с тем же политехом, да и ИТМО, наверное, не прочь бы отрабатывать свои наработки по айти на конкретных проектах. Что касается разных программ, то  давно уже говорят о  межпрограммных коллизиях, и , если память не изменяет, что-то уже предпринимают. Я считаю, что вузы надо объединять не за счет организационного слияния и филиализации, а счет более тесного информационного взаимодействия. Мне понравилось, что хоть сайт "корабелки" обновили, а то как-то чересчур скромно все было.

Бледное интервью с блеклым и неинтересным руководителем, привыкшим изъясняться канцелярским языком. Весьма слабое понимние доя чего учат студентов.

А вот я могу поделиться опытом из Сибири. У нас вообще трудно заниматься судостроением и судоремонтом. Сам недавно закончил НГАВТ (в 2010 году) причем с отличием. Иди работай за 15-20 тыс. И все. Так что тут вопрос с выпускниками сложный очень. Да и потребности КБ и предприятий я думаю такие как и во всем бизнесе а точнее как у А.С. Пушкина в сказке про попа и балду. Вот и возникает непонимание в том кого вы готовите. А нянькаться не хотят ни в ВУЗе ни на предприятии так уж повелось в условиях дикого капитализма. Это не союз в котором промышленность работала на результат а не на прирост капитала... Может конечно я и не прав но проблема поднята достаточно острая. Думаю ее можно обсудить хотя бы в рамках данного форума...

Опираясь на свой более чем полувековой опыт, могу сказать, что только совмещение работы на профильном предприятии и учебы может дать подготовленного специалиста. Осознанно выбравшего профессию. Первые два курса-это работа на профильном предприятии по спецпрограмме, позволяющей охватить максимальное количество основных профессий и вечерний факультет,4 раза в неделю с изучением общих дисциплин. Мне повезло Поступив после школы рабочей молодёжи на Вечерний факультет "Корабелки" в 1963г я стал работать в лаболатории гаммарентгена контроля сварных швов ЦЗЛ Адмиралтейского завода. Это была настоящая школа объёмного мышления.

У меня младший ребенок там учится.
1 Надо прямо сказать-бакалавр это недоучка, что-то вроде выпускника техникума в советское время, магистр-этакий теоретик, не знающий практики, а инженеров - НЕТ, их не готовят, а я хотел, что бы он был инженером
2 Практики нормальной нет, самому (родителям) надо договариваться, работает он в одной из контор, трудовая есть, наверное туда и пойдет, спасибо старшим сынам
и тд
НЕТ НОРМАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ОБРАЗОВАНИЯ, и, кстати, перетряхивание программ добавляет бардака, говорю как бывший преподаватель