В данной статье проскочила фраза, характеризующая причины части  проблем у судоремонтных предприятий.
И это, кстати, редко объясняют в учебных заведениях. Фраза  - «если главная цель – сохранение флота».
 
В корне неправильный посыл.
Главная цель не «сохранение флота», а извлечение максимальной прибыли в ходе безопасной коммерческой эксплуатации флота.
А поддержание технического состояния и грамотная техническая эксплуатация это одни из методов достижения этой цели.
 
Поэтому приоритеты для судовладельца в ходе ремонта можно расставить по убыванию значимости как: сроки, качество, стоимость.
Для минимизации сроков ремонта, при приемлемом качестве, можно и заплатить больше.
Если судоремонтник исходит именно из этой концепции и действует соответственно, у него снимается масса проблем с получением заказов. При этом, у судоремонтника безусловно возникает масса проблем обеспечения хода выполнения работ, но зато они компенсируются стоимостью ремонта.
А у судоремонтников не придерживающихся этой концепции, возникает иллюзия о наличии таких проблем как: потеря спроса на услуги судоремонтных заводов, затрудненное планирование ремонта флота из-за не стабильности рынка судоремонта и т.д. из приведенного списка.
 
Судовладелец работает в режиме 5-летнего цикла предъявлений и нормально занимается планированием графиков и объемов ремонта (за исключением аварийных и непредвиденных, на которые определенные средства также резервируются). Соответственно спрос есть, а нестабильность рынка судоремонта – это про те предприятия, которые не гарантируют сроков и качества при завышенной стоимости.
 
Поэтому и возникают в одном списке «проблемы»:
• снижение количества заказов;
• уход флота на ремонт на заграничные верфи;
• потеря спроса на услуги судоремонтных заводов;
 
и одновременно с этим
• рост "диких бригад";
• возросшая конкуренция;
 
Какая неприятность – конкуренты. Причем лучше обеспечивают потребности судовладельца по срокам, качеству и цене. Что ж, обосновать свое бездействие можно большим списком глобальных проблем в отрасли )))).
А мне кажется, все это от непривычки работы с заказчиком и от привычки ожидания заказчика для последующего длительного (с целью большего заработка) ремонта.Показать комментарий целиком