"от судьбы речного туризма зависит судьба гражданского судостроения" - кто-то вдумывался в смысл когда писал? Или как обычно, в стиле - неважно что, лишь "отписать позабористей"? Тогда забыли добавить - "Шокирующие известия с площадки форума! Только на Корабеле!"
В целом - мало конкретики (((

Алексей Владимирович, в любом случае, спасибо за критику. Конструктивно.

Есть еще Ладога, Онега. Есть обводные каналы на периферии. Практически везде есть и живописные и исторические места. Речной флот обслуживает в основном Валаам и Кижи. Если обслуживать районы Ленинградской области и Карелии, например, судами с динамическими силами поддержания, то можно круглогодично осваивать туристами все побережье. Набрали полный салон ЭП, и в экскурсионный рейс. Здесь не нужно строить дорогостоящие причалы, только развивать индустрию туризма и рекреации. Для яхтинга также поле непаханное. Но нужно подключать муниципальные районы, а они почему-то этого делать системно не очень хотят. Что-то в разовом порядке организуют. Не хочется деньги самим зарабатывать, похоже надеются на бюджет. В общем, легче Герцена разбудить. Главы районов на внутренних водохранилищах, почему-то это лучше понимают: на Рыбинском, на Горьковском и т.д. На Горьковском море  СВП уже бегают в межрегиональном сообщении. Перспективы налицо. А здесь конь еще не валялся. От власти на местах все зависит, а речникам в одиночку мало что сделают, это надо делать сообща. Закон о ГЧП вроде бы вышел, вот бы и карты в руки.

Как Вы себе представляете Ладогу, Онегу, Валаам и Кижи в зимний период? Имея в виду туристскую инфраструктуру и погоду? А туристские суда в Ладоге поздней осенью? Круглогодично осваивать все побережье... Летом иногда негде укрыться. Крайне сомнительное сравнение Горьковского и Рыбинского с Онегой и Ладогой.

Каждому судну выдается рейсовый прогноз на переход местной метеостанцией, раньше она располагалась в Свирице, где сейчас, не знаю, может, там же. Если прогноз не удовлетворяет, то судно и не выпускают в рейс. Любое. Все давно отработано. Речь идет о судах с динамическими силами поддержания, а ЭП и СВП зимой бегают. Если бы я сам не работал на Ладоге диспетчером, то бы и не заикался об этом.

Прочитал статью и комментарии к ней и увидел, что:
- в С-Петербурге хорошо развит морской туризм всех видов
- в С-Петербурге хорошо развит сегмент речного туризма в виде прогулок по рекам и каналам
- бизнес в целом под названием "внутренний водный туризм" испытывает многочисленные проблемы и трудности
- г-жа Шалыто явно не хочет отвечать за проблемы внутреннего водного туризма.
Вопрос в студию - как "стыкуется" название и содержание данного интервью-статьи?

Речь не про то, кто выдает прогноз, а про содержание этих прогнозов в осенний / зимний период. А также про маршруты, в т.ч. числе для СВП. Я уж не говорю про "набрали полный салон ЭП". Где вы видели тот "салон"? А если работали на Ладоге, то тем более странно сравнение с Горьковским водохранилищем.

Я сравниваю не условия плавания, а прилежание местных органов власти. Что касается салонов ЭП, то проекты разные, есть даже океанские. А суда (СВП) обслуживали даже Ла-Манш, когда подводного тоннеля не было. Речь идет об инициативе и сферы использования. В маркетинге, если мне еще не изменяет память,  это называлось фосстис - формирование спроса и стимулирование сбыта. Зимние маршруты на СВП почему не попробовать, а летом и СПК можно использовать, при мне на Валаам "Комета" бегала. Предмета спора здесь не усматриваю. Странно, как-то, годы идут, даже десятилетия, и мало что меняется, кроме как в информационных технологиях. Что касается конкретно Ладоги, то там за условиями судоходства и соответствием им судов  надзор строгий. Безопасность  -самое главное. Я не только там работал, но и организовывал спасательные операции. В мою бытность на вверенном флоте не было ни одной жертвы. Проблема в том, что транспортники отдельно, развитие территории отдельно. А стыковать некому.

А как можно сравнивать прилежание местных органов власти без привязки к условиям (в т.ч. плавания) и особенностям конкретного места? Давайте тогда сравним Мурманск и Сочи с точки зрения прилежания местных властей в развитии яхтинга, инфраструктуры для "круглогодичного освоения туристами всего побережья".

Ни о Мурманске, ни о Сочи, к сожалению, дальше чем из географии, знаний не имею и сказать ничего не могу. Во - первых, ни там, ни там мне бывать не пришлось, во-вторых, я не изучал морские дисциплины, и морской практики также не имею.

А это для тех, кто не верит: http://www.korabel.ru/news/comments/centr_skorostnogo_sudostroeniya_postroit_suda_na_vozdushnoy_podushke_dlya_gazproma.html
На этом и разрешите мне закончить, потому как я лицо давно уже не заинтересованное.