Минпромторг заявил что хочет в течении пяти лет начать строить все типы судов на територи России.
 
Приводят такие цифры :  План министерства по импортозамещению в сфере судостроения предусматривает снижение к 2020 году доли импорта крупнотоннажных транспортных судов с нынешних 100% до 20%, стационарных буровых платформ – с 95% до 25%, трубоукладчиков – со 100% до 30%, рыбопромысловых судов – с 90% до 60%, судоремонтных плавучих мастерских – с 90% до 60%. Долю ремонта морских судов на зарубежных предприятиях, составляющую сегодня 75%, планируется снизить до 45%.
 
Все это кажется мне не риальным. Может быть я ошибаюсь?
 
Почитать

Мечты, мечты, Где ваша сладость? Сказал же кумир: "не морочить голову людям".

Хотя бы на ремонт кинули те корабли, что имеем. Неужели их отремонтировать и модернизировать будет дороже, чем построить новые!? Как то бы обновлять начали бы механизмы и комплектующие (хотя бы мелкие). Ведь правильно же написали [url=http://crew-man.com/News/CurrentNews?idNews=20497]http://crew-man.com/News/CurrentNews?idNews=20497[/url] раз? в год должны быть обновления некоторых механизмов, в обратном случае поломок не избежать.

Мнение от лица, которые последние 5 лет смотрит на импортозамещения. Реально мы делаем металлопрокат и полосабульб, из которых можем собрать корпус. Дальше, укладка труб, механизмов, синхронизация, ходовые, переполомки... Итог строим суда в 2 раза дольше Китайцев. И это не оскорбление в 2019 году: 54%-мирового занимает КНР, 26%-Южная Корея, 9%-Италия, 5%-Япония, 6%-весь остальной мир(РФ-0,2%). Если кто готов возразить, готов к дискуссии. 

Аргументирую. ДГ и ВРК-Wartsila, SHOTELL, АДГ и ВДГ - VOLVO. Нассосы, навигация и прочее.... Я понимаю, что санкции не дают нам развития, но с 50-хх годов мы покупаем внутренности, либо суда по межправительственым соглашениям у Венгрии, Румынии, Норвегии., Финляндии,.. Исландии и Чили (это не шутка!!!!).