Рад за сормовичей. Наконец то они нашли средства перейти на стратегически верную систему строительства судов называемую «под ключ». Теперь главное держать рынок под контролем и чутко реагировать на потребности покупателей. «Заказчик», который «всегда прав» переходит в разряд «Покупателя» у которого имеется только одно право — голосовать ногами, но и возможность быстро исполнить свои желания приобрести судно и сразу получать прибыль не тратя времени и денег на ожидание конца строительства. Да и «Завод» имеет возможность продать готовое судно дороже за счет организации аукциона по продаже. Удачи Вам Сормовские корабелы!

Хорошо когда есть собственные средства.

Лишь бы не получилось так что построить построят а они будут стоять из-за того что покупателя не будет а потом продадут с минимальной прибылью. Так тоже может быть...

Рискованно в России строить суда за свой счет.
А 13 млн. долларов - это цена без планируемой прибыли завода? Думаю, что как раз за эти деньги можно купить не серийное такое судно где-нибудь в Китае, или даже на 1-2 млн. дешевле.
Так что, тут неизвестно пока ради чего потрачены собственные деньги.

В России вообще рискованно жить — можешь маслину в грудь получить, прогуливаясь у Кремлевских стен. А Китай далеко и еще не факт, что там в данный момент времени можно купить такой тип судна. А здесь он уже есть и продается. Получай кредит под готовое работоспособное судно, покупай и с первых же дней получай прибыль. Думаю, к началу навигации желающие появятся. Помню середину 90-х, когда на заводе скопилось много готовых судов и за которые Заказчик не хотел платить. То ему одно не нравится, то другое. Ну как у всех Заказчиков, которые считают что они всегда правы. Завод же быстро перевел их в разряд Покупателей и суда быстро и без лишних разговоров разошлись по рукам. Вот только Завод, вернее его хозяева, сделал одну принципиальную ошибку — не вывел деньги в оборотный фонд, полученные от продажи. Раньше за этим следил Минсудпром. В результате они закончились и строить оказалось не на что. Думаю сейчас такую ошибку не сделают — иначе не стоило и начинать.

Беда как раз в том , что следить некому. ОСК даже по определению, не говоря уже о составе кадров, не способно возродить судостроение и судоремонт в России. Нужно возрождать Минсудпром.

Сейчас ОСК подскажет, куда вывести деньги (Только это будет, точно, не оборотный фонд).