Интересный спор, типа «Карл  у Клары украл кораллы, а Клара  у Карла украла кларнет». Не привыкли наши работать с патентной службой – много времени отвлекает и средств. Работая практически всю жизнь конструктором многое на эту тему насмотрелся. Всегда считал, что не важно, кто первым сказал «А», а важно, что твоя мысль, идея обрела жизнь и служит людям. Вот, к примеру, был такой же случай, какой приводит господин Попов. Как-то раз взялись делать НИиОКР но одному заказу. Взялись, да текучка отвлекла. Вспомнили, когда «рак на горе свистнул» - заказчик позвал отчитаться о проделанной работе. Главный уехал на отчет, и кроме слов у него ничего не было. А заказчик подстраховался и такую же работу поручил еще и другому КБ. Тот чего-то наработал в виде аванпроекта. А у нас только слова. Заказчик потребовал наши слова реализовать на бумаге для разговора и назначил повторные слушания через неделю. Главный приехал в большой печали и привез проект конкурентов. Стали думать и гадать, как делу помочь. Я, как руководитель расчетной группы, взялся за прикидочные расчеты. Проблемы были с весами (ограничение по грузоподъемности транспортного средства), общей компоновки по складыванию изделия и обеспечения плавучести, размещения изделия в ж/д габарит и еще ряд более мелких. С самого начала было ясно, что проект конкурента по этой части вызывает множество вопросов ведущих в тупик. В результате некого шевеления мозговыми извилинами на листочке 11 формата при помощи карандаша и шариковой ручки родился наш аванпроект, который главный и увез к заказчику. Всем такой проект понравился. А конкуренты сказали, что и мы так можем сделать. А так как они представляли более сильную сторону, то им его и отдали, а мы остались с носом. Однако, большую часть рабочей документации пришлось делать нам за их номерами.  И что, нам вставать в рабочую стойку и брызгать слюнями и бить кулаком в грудь?  «Это я придумала!» - ну совсем как лягушка из детской сказки. Важно то, что проект сделали и он обрел жизнь. А родился он у меня на коленке! Я-то это знаю. Мое честолюбие удовлетворено.Показать комментарий целиком

Если с катером Росморпорта еще можно строить догадки, то с катамараном CPCK1200 сомнений, кто разрабатывал этот проект, нет; авторство является неотчуждаемым, даже если права интеллектульную собстеность передаются третьему лицу. А с катамараном ASV1500 - это просто вопиющий случай, потому что этот проект является интеллектуальной собстенностью нашего КБ, его дизайн запатенован как промобразец на AMD. Там на каждом чертеже и документе стоит Copyright на имя Albatross Marine Design! И не обратить на это внимание было невозможно! Поэтому возгласы г-на Попова по поводу "как удалось запатентовать проект (якобы!) принадлежащий заказчику" - это детский лепет и попытка прикинуться дурачком. Это наш проект и он был приобретен для постройки на основе лицезнии, с уплатой роялти, и разработка к нему каких-либо трубопроводов и остекления не меняет его авторства и обладателя прав на интеллектуальную собственность.
 
То, что на представленное МТ изображение пассажирского катамарана "Вояж" получено путем трансформации из нашего проекта - тут даже сомнений никаких нет, смотрим на носовую часть, крышу и т.д., копия 1:1. Там даже наши 3D объекты применены, которые нашим КБ отрисованы - от радара, прожекторов и спасательных кругов - вы легко можете их увидеть на многих наши проектах, это не стандартные объекты из интернета, но дело не в этих объектах. Видимо МТ или их субподрядчик имели доступ к трехмерке, котроая была передана в свое время строителю для изготовления оснастки, либо субподрядчику по интерьерам.
 
Подведем итоги. Тем, кому нужен стоящий проект, настоятельно рекумендуем обращаться в действующее КБ, способное вести разработку новых судов на уровне современных технологий, опыта и творческого подхода, с нуля. А идти не в магазин импортной бытовой техники, способный только присваивать сделанное другими под видом "проектирования".Показать комментарий целиком