А может совместное производство?

ФОРУМ КОРАБЕЛ.РУ

Группировать по теме

	А может совместное производство?Тема закрыта для комментирования
Переориентирование закупки судового оборудования из Европы на производителей из дружественных нам стран: Китая, Индии, Бразилии прорабатывают многие российские компании и верфи. Подобный пример мы рассматривали в прошлом материале "Корабела": Cummins Engine: "Выход для российских судостроителей - лицензионные двигатели производства КНР". Но есть и другие варианты. Перейти к новости
Назад 12 3Вперед

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 15:07 #1 -0+
		А, так Морская Техника решила стырить наш дизайн...

	Донской Алексей Владимирович	05 Февраля 2015 г. 15:56 #2 -0+
		Воровство у вас - признак Вашего успеха. Это их форма проявления уважения к Вам.)))

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 15:57 #3 -0+
		Ну это наш патентый юрист решит, как там с уважением. Проект запатентован в РФ.

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 15:59 #4 -0+
		Кстати эта компания Морская Техника, видимо, на воровстве проектов специализируется. Вот еще, это же не их КБ делало, а мы делали мы для КК: http://www.marinetec.com/ru/morskoe-napravlenie/construction-bureau/proekty-i-spetsifikatsii-kb/rabochie-i-vspomogatelnye-suda?id=1508 Вот такое чудо-КБ у них, с чудо-конструкторами.

	Донской Алексей Владимирович	05 Февраля 2015 г. 16:11 #5 -0+
		А что значит "проект запатентован"? Какова патентная формула? Очень любопытно!

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 16:21 #6 -0+
		Промышленный образец.

	Кузнецов Дмитрий Вячеславович	05 Февраля 2015 г. 16:30 #7 -0+
		Альберт Георгиевич они не воруют а делятся опытом)))))

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 16:40 #8 -0+
		Думаю скоро желание делиться опытом у них пропадет. Если люди не понимают как цивилизованно рабоатать и относиться с уважением к интеллектуальной собственности коллег, то возьмемся их этому научить. Эти ворюги сначала получают чертежи, "для поставки оборудования", а потом делают "свои" проекты.

	Кузнецов Дмитрий Вячеславович	05 Февраля 2015 г. 16:49 #9 -0+
		Не совсем понял схему... Про чертежи и поставку оборудования

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 16:51 #10 -0+
		Вы у них на сайте посмотрите, и станет ясно. У них и типа "КБ", и они же поставщики оборудования.

	Донской Алексей Владимирович	05 Февраля 2015 г. 16:58 #11 -0+
		Вы не первый, кто берется научить. Но при грамотном подходе к "заимствованию" это крайне маловероятно

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 17:03 #12 -0+
		Этих ребят надо научить обязательно. Даже если не денежкой, то репутацией.

	Кузнецов Дмитрий Вячеславович	05 Февраля 2015 г. 17:05 #13 -0+
		Насколько я знаю это частая практика когда поставщики двигателей, радионавигационного оборудования и т.п. поставляют свою продукцию (по желанию заказчика) с проектом по их установке. И своих конструкторов имеет обычно организация. Есть и такое что просто работают с проектной организацией своих не держат конструкторов (я с такими работаю делаю проекты по замене главных и ДГ). Это у них как доп опция для продажи своего оборудования...

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 17:09 #14 -0+
		Именно так. И у "Воровской Техники" тоже какие-то наши чертежи были. Но это не значит, что на их основе нужно делать копии, и выставлять в качества работы своего КБ. Наймите толкового дизайнера и путь он вам делает красивые проекты, если уж у самих руки не оттуда выросли.

	Дуньков Александр Сергеевич	05 Февраля 2015 г. 17:19 #15 -0+
		не очень понятно какие они технологии будут сюда привозить и в чем будет локализация производства? В лучшем случае это жгуты проводки..., но по документам это будут российские двигатели))) Для того чтобы предприятие было рентабельно нужно конвейерная сборка двигателей не менее 500 шт в год. А сколько Морская техника планирует собирать моторов Нани?

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 17:54 #16 -0+
		Воровская Техника http://albatrossdesign.livejournal.com/77430.html

	Кузнецов Дмитрий Вячеславович	05 Февраля 2015 г. 18:07 #17 -0+
		Я думаю трудно будет Вам Альберт Георгиевич что то доказать. Да, сходство есть. Но если они хоть какой-то элемент изменили в конструкции то уже это получается другой проект и их соответственно разработка. Это лично мое мнение... Хотя мне интересно чем у Вас дело кончится...

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 18:10 #18 -0+
		А вот на этот вопрос ответит наш патентный юрист... В любом случае, это жулье станет очень знаменитым.

	Кузнецов Дмитрий Вячеславович	05 Февраля 2015 г. 18:18 #19 -0+
		Альберт Георгиевич а с общим расположением можно ознакомится (или тайна какая)))). Я катамаранов не видел особенно новой постройки. Интересно знать как там силовая установка сделана МО. Интересует исключительно в целях не отставания от мирового судостроения))))))

	Кузнецов Дмитрий Вячеславович	05 Февраля 2015 г. 18:19 #20 -0+
		А Вам не приходилось подобный проект строительства согласовывать с РРР???

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 18:21 #21 -0+
		На катамаранах ничего особенного в МО нет, единственное что тесно - корпуса узкие.

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 18:22 #22 -0+
		Мы не работали напрямую с РРР (нет "признания"), хотя наши проекты под РРР ходят.

	Кузнецов Дмитрий Вячеславович	05 Февраля 2015 г. 18:26 #23 -0+
		А то я насколько знаю с Морским регистром проще согласовывать проект строительства чем с РРР. Хотел узнать какие "вопросы" возникли)))) при согласовании.

	Назаров Альберт Георгиевич	05 Февраля 2015 г. 18:29 #24 -0+
		Проще всего согласовать с Германским Ллойдом :)

	Кузнецов Дмитрий Вячеславович	05 Февраля 2015 г. 18:29 #25 -0+
		А в чем проблема получить признание РРР???

12 3Вперед

Вы не авторизованы. Авторизуйтесь, пожалуйста, чтобы общаться на форуме Корабел.ру.

Если Вы уже регистрировались на сайте, тогда просто введите свой "E-mail" и "Пароль":

Если Вы еще не регистрировались, тогда перейдите на страницу "Регистрации".

Если Вы регистрировались, но не помните своего пароля, тогда перейдите на страницу "Восстановления пароля".